IMSA Petit Le Mans / Cadillac gana por delante de Aston Martin.

Tras un final lleno de suspenso, el Cadillac V-Series R, #31 conducido por Earl Bamber, Frederik Vesti y Jack Aitken ganó la Petit Le Mans, por delante del Aston Martin Valkyrie conducido por Roman De Angelis, Alex Riberas y Ross Gunn. Mathieu Jaminet y Matt Campbell se coronaron campeones con Porsche 963.

La 28.ª Petit Le Mans, celebrada este sábado en el circuito de Road Atlanta, ofreció un final digno de una emocionante temporada 2025 de la IMSA. Con batallas hasta la bandera a cuadros, el clásico estadounidense vio a Cadillac ganar la carrera y a Porsche el título. 

El tono estaba marcado desde el principio: apenas después de ondear la bandera verde, un choque múltiple entre cinco coches GT3 de cuatro fabricantes diferentes (Lamborghini, Ferrari, Ford y Aston Martin) provocó una larga precaución. El poleman Tom Blomqvist (Acura) mantuvo el liderato en la reanudación, por delante de Jack Aitken (Cadillac) y Felipe Nasr (Porsche). 

Una oportuna parada en boxes puso a Mathieu Jaminet (Porsche 963) en cabeza en la cuarta hora. El francés parecía encaminarse al título tras mantener a raya a Colin Braun (Acura ARX-06) y Kevin Magnussen (BMW M V8 Hybrid). Por detrás, el Oreca 07-Gibson del TDS Racing dominaba la LMP2, y Lilou Wadoux lideraba la clase GTD con el Ferrari 296 GT3 #21 del AF Corse.

Sin embargo, a tres horas del final, Frederik Vesti recuperó el liderato con el Cadillac. El danés puso el #31 en cabeza, por delante de los hermanos Vanthoor, Dries (BMW) y Laurens (Porsche). La tensión aumentó aún más en las dos últimas horas a pesar de la ausencia total de precaución, algo poco habitual en Road Atlanta. Earl Bamber con el Cadillac #31 contuvo a Matt Campbell (Porsche), mientras que Ross Gunn seguía al acecho con el Aston Martin Valkyrie.

Este último, pilotado al final de la carrera por Roman De Angelis, anticipó su última parada en boxes a 50 minutos del final. Bamber, Jaminet y Blomqvist hicieron su última parada a 15 minutos del final. Bamber se puso en cabeza, mientras que Romain Grosjean (Lamborghini) y De Angelis se interpusieron entre el líder y Jaminet. Desafortunadamente para el expiloto de Haas y el fabricante italiano, el SC63 no tenía suficiente combustible para llegar a la meta y se vieron obligados a detenerse a cinco minutos de la bandera a cuadros. Grosjean, junto con Daniil Kvyat y Edoardo Mortara, regresó a la carrera y terminó en cuarto lugar, el mejor resultado para el prototipo de Lamborghini en su última aparición antes de una pausa indefinida.

En cabeza de carrera, Bamber mantuvo su ventaja sobre el Aston de De Angelis hasta la meta, lo que permitió al fabricante estadounidense conseguir su segunda victoria consecutiva esta temporada y en Petit Le Mans. Con el segundo puesto de Roman De Angelis, Ross Gunn y Alex Riberas, el Aston Martin Valkyrie consiguió su mejor resultado desde su debut en competición y su primer podio. Mathieu Jaminet y Matt Campbell con el Porsche 963 finalizaron terceros, llevándose el Campeonato de Pilotos, y Porsche se coronó Campeón de Constructores. A pesar de esta victoria, la invitación a las 24 Horas de Le Mans de 2026 no es automática para el fabricante alemán, tras su decisión de abandonar el WEC a finales de este año.

En LMP2 el Oreca 07- Gibson del equipo TDS Racing con Steven Thomas, Mikkel Jensen y Hunter McElrea se llevó la victoria. Tom Dillmann se alzó con el segundo puesto con Inter Europol Competition. El título de la categoría fue para el equipo AO Racing, con Dane Cameron y PJ Hyett, acompañados por Jonny Edgar. Spike, el dragón, disfrazado con una decoración especial de Halloween, se ganó así una invitación al clásico de Le Mans.

El BMW M4 GT3 #48 de Paul Miller Racing ganó la clase GTD Pro gracias a Max Hesse, Dan Harper y Connor De Phillippi. Detrás, el Chevrolet Corvette #3 de Antonio García y Alexander Sims se aseguró el título GTD Pro para la tripulación.

En la categoría GTD el Ferrari 296 GT3 #21 de AF Corse, de Alessandro Pier Guidi y Simon Mann consigue vencer.

El Mercedes-AMG #57 de Winward Racing, de Russell Ward y Philip Ellis, retuvo su título GTD, aprovechando el choque en cadena en la primera vuelta. Este accidente sentenció el campeonato desde el principio, otorgando al equipo su segundo título consecutivo.

Héctor Daniel Oudkerk