El recientemente actualizado Nissan Qashqai e-Power ha establecido una autonomía récord de casi 1500 km con un solo tanque.
El sistema híbrido e-Power del Nissan Qashqai, recientemente revisado, se puso a prueba en un viaje del suroeste al norte del Reino Unido. Esto resultó en un nuevo récord de consumo de combustible, ¡superando incluso el del Qashqai Diésel establecido en 2007!
Nissan anunció que su SUV híbrido pudo completar el trayecto con un solo depósito de gasolina, y que aún le quedaban 160 km de autonomía, según el ordenador de a bordo. Esto representa una autonomía total de poco más de 1500 km, algo muy inusual para un modelo con motor de combustión. Se trata de un logro notable, que se traduce en un consumo récord de combustible de 3,76 l/100 km, según la marca.
Mejorado tras cuatro años de trayectoria en Europa, el sistema híbrido e-Power del Nissan Qashqai se lució durante un desafío en el Reino Unido. ¿El objetivo? Cruzar la isla de suroeste a norte, una distancia de 1347 km, desde Land's End hasta John O'Groats, con un solo depósito de combustible. Y con la secreta esperanza de batir un récord de consumo...¡Eso fue exactamente lo que sucedió! Ingenieros del Centro Técnico Nissan Europa recorrieron el Reino Unido de norte a sur en dos Qashqai e-POWER, recorriendo 18 horas a lo largo de dos días. 
Este consumo de combustible es incluso inferior al del Qashqai 1.5 dCi de 2007, que en su momento superó el mismo reto con un promedio de 4,2 l/100 km, estableciendo una marca referente en aquel momento en un mercado con una fuerte dependencia del diésel. Esto resulta aún más impresionante si tenemos en cuenta que el actual Qashqai e-Power tiene un depósito de combustible más pequeño, 10 litros menos que el anterior Qashqai Diésel. Esto demuestra que los vehículos de gasolina e híbridos se complementan a la perfección y no necesariamente consumen más que los buenos Diésel.
Cabe destacar que la hibridación de Nissan está especialmente bien pensada. Este modelo ahora ofrece 205 CV (en modo Sport, frente a los 190 CV anteriores) y 310 Nm de par. Utiliza un motor eléctrico como motor principal para impulsar el vehículo, mientras que el motor de combustión de 1,5 L actúa solo como generador para producir la electricidad necesaria para cargar la batería de 2,1 kWh. El motor eléctrico es el que impulsa las ruedas, lo que también ofrece otras ventajas como un par motor instantáneo y un funcionamiento más silencioso. El consumo de combustible dio una media teórica de 4,5 l/100 km (según el ciclo WLTP) y unas emisiones de CO2 de 102 g/km.
Esta nueva versión del Qashqai e-Power, que acaba de lanzarse en Europa con precios más bajos (desde 37.600 € para el híbrido), comienza su producción en la planta británica de Sunderland. Se entregará a los primeros clientes europeos en los próximos meses.
Héctor Daniel Oudkerk
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