El argentino, que actualmente conduce el Porsche 963 de Proton Competition en el WEC, podría regresar a los monoplazas la próxima temporada o ascender en las carreras de resistencia al equipo de fábrica de Cadillac.
Nicolás "Nico" Varrone ya tiene un presupuesto aprobado para la categoría antesala de la F1 y solo espera probar uno de estos monoplazas de Fórmula 2 antes de tomar una decisión, de la que bien podría verse desviado por la tentación de una butaca en un Cadillac V-Series.R de Hypercar.
Nicolás Varrone ha recibido dos ofertas para una temporada completa. Tras haber completado dos pruebas de F2, con AIX y luego con VAR, el piloto argentino, solo aceptaría competir en la Fórmula 2 en 2026 con una condición: participar en tres carreras esta temporada. Actualmente quedan cuatro carreras en el calendario: Monza, Bakú, Losail y Abu Dabi.
El piloto de 24 años justifica este requisito afirmando que no quiere verse en desventaja frente a pilotos más experimentados, a quienes podría enfrentarse el próximo año. Con la próxima competencia del WEC (Lone Star Le Mans en Austin) el mismo fin de semana que Monza, Varrone tendrá que elegir entre el WEC y la F2, como hará para la temporada 2026.
Tras conseguir los primeros puntos para el Porsche 936 del Team Proton junto a Nicolás Pino y Neel Jani en las 6 Horas de São Paulo, "Nico" Varrone es considerado para tomar el lugar de Jenson Button en Cadillac. Esta decisión depende no solo del fabricante estadounidense, sino también del Hertz Team JOTA, el equipo oficial que pilota las V-Series.R en el WEC. 
Campeón nacional tras iniciarse en el karting a los 7 años, Nicolás Varrone emigró posteriormente a Europa, donde ganó el título de Fórmula Renault VDV. Tras pasar al Campeonato GB3 del Reino Unido, su carrera en monoplazas se vio truncada por la pandemia. Regresó al mundo del automovilismo con las carreras de resistencia, donde ganó las 24 Horas de Le Mans y las 1000 Millas de Sebring en 2023, entre otras carreras, y se alzó con el título LMGTE Am con un Corvette al final de la temporada.
Con doce puntos en su Superlicencia, a Nicolás Varrone le faltan 28 para optar a un asiento en la Fórmula 1. El argentino podría acumular suficientes puntos participando en entrenamientos libres o privados al volante de un monoplaza de F1. Su vínculo con Cadillac, marca de General Motors que se unirá a la parrilla como el undécimo equipo en 2026, podría inspirar a los argentinos a soñar con un segundo piloto de F1.
Héctor Daniel Oudkerk
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