Mercedes-Benz y los récords tienen una larga historia. Y desde la integración de AMG, la marca de la estrella ha redoblado sus esfuerzos para consolidarse en la cima del rendimiento.
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| El AMG GT XX Concept acaba de completar el equivalente a una vuelta al mundo en poco más de una semana. Con ello, el prototipo del futuro hipersedán de AMG también batió otros 24 récords... |
Inspirados en la Vuelta al Mundo en 80 Días de Julio Verne, dos prototipos del AMG GT XX recorrieron el circuito alemán de Nardo durante una semana, deteniéndose únicamente para recargar baterías. El dúo completó 3177 vueltas al circuito de 12,68 km durante este intento de récord, o 40 075 km, la distancia alrededor del mundo en el ecuador. 
El AMG GT XX recorrió esta distancia en exactamente 7 días, 13 horas y 24 minutos. Esto significa que, en promedio, durante este período, viajó a 220 km/h, ¡incluyendo el tiempo de recarga! A modo de comparación, recordemos que en agosto de 1983, dos Mercedes 190E 2.3-16 recorrieron la distancia de 50.000 km, tras un maratón de 201 horas y 39 minutos, a una velocidad promedio de 247,9 km/h. 
Con ello, el prototipo de AMG también estableció récords de distancia recorrida por un vehículo eléctrico en un período de 12 a 168 horas y de velocidad máxima en un período de 2.000 a 40.075 km (véanse los detalles al final del artículo). Por supuesto, aunque aún queda mucho por hacer en materia de carga, la hazaña de AMG no es insignificante. Obtener 400 km de autonomía en tan solo 5 minutos fue posible gracias a la ingeniería implementada para cargar a 850 kW, una capacidad que ningún modelo de producción puede ofrecer actualmente. 
También se requería mucha potencia para mantener ese promedio en circuito. El secreto del AMG GT XX reside en un trío de motores de flujo axial que desarrollan más de 1360 CV (1000 kW), acoplados a una batería de alto rendimiento con refrigeración directa. Los motores axiales (muy diferentes a los radiales que usan todos los eléctricos) diseñados por Yasa ofrecen una densidad de potencia mucho mayor que un motor eléctrico convencional, y Mercedes ha utilizado refrigeración directa de la batería, inspirada en la F1, para evitar el sobrecalentamiento. Esta es la misma tecnología que, según AMG, se utilizará en los coches de producción a partir del año que viene. 
Aquí están los detalles de los distintos récords registrados (Tiempo/Distancia):
12 horas / 2750 km 24 horas / 5479 km 48 horas / 10860 km 72 horas / 16250 km 96 horas / 21632 km 120 horas / 26808 km 144 horas / 2099 km 168 horas / 37260 km |
Héctor Daniel Oudkerk
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