En Ferrari comprobaron amargamente cómo no podían emular las soluciones del equipo dominante, McLaren, ya que el diseño de la suspensión trasera tanto del Ferrari de 2024 como del actual SF-25 impedían un fondo aerodinámicamente perfecto, problemática a la que en cierta manera también se han enfrentado tanto Mercedes como Red Bull.
El momento del filming day en Mugello fue propicio para que Ferrari testeara esta una nueva suspensión trasera con ambos pilotos (100 km cada uno) y sacaran conclusiones.
En Ferrari son conscientes de que esta es la pieza que podría devolverles a la lucha por la victoria, pero también todo lo contrario, que fuese un auténtico desastre, completamente disfuncional, por lo que no han dudado en hacer uso de un doble ‘filming day’, con un límite de 200 kilómetros, para probar las nuevas piezas.
Desde Ferrari señalan que de ir todo como esperan, podrán jugar con la altura trasera, permaneciendo siempre más cerca del asfalto, lo que en esta evolución técnica se ha anunciado como transcendental en el rendimiento.
Héctor Daniel Oudkerk



Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.
ResponderEliminar