Toyota Gazoo Racing presentó el miércoles su GR LH2 Racing Concept en las 24 Horas de Le Mans Hydrogen Village en el Circuito de la Sarthe de Le Mans El prototipo de pruebas alimentado con hidrógeno líquido (LH2) es una evolución del GR H2 concept que mostró en LeMans hace dos años.
El fabricante japonés no dio muchos detalles, lo que sí se conoce en este momento es que el chasis, que se basa en el GR010 HYBRID Hypercar y que el motor proviene de la rama japonesa de Gazoo Racing. Se trata de un motor térmico alimentado por hidrógeno líquido y un sistema híbrido complementario. Mide 5,10 m de largo y 2,05 m de ancho.
Se espera que el FIA WEC adopte prototipos impulsados por hidrógeno en 2028, y esperamos escuchar más sobre la futura regulación establecida a finales de esta semana.
Dijo Kazuki Nakajima, vicepresidente de Toyota Gazoo Racing Europe, en el lanzamiento del auto. "Nuestra intención en este momento es probar este coche, probar el hidrógeno, no solo la tecnología de los motores de combustión, y aprender sobre la infraestructura y el sistema de repostaje, ya que es diferente a lo que estamos acostumbrados. Nuestro objetivo es ampliar las posibilidades de la tecnología de motores de combustión de hidrógeno. Hay más por venir, y para llegar al nivel correcto, creemos que necesitamos mejorar aún más la tecnología. Este es el primer paso. De correr, no está lejos, pero no podemos decirte exactamente cuándo. Básicamente, está diseñado para correr en pista". 
Héctor Daniel Oudkerk
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