Volkswagen ID.Every1 / Un concept eléctrico (EV) que debería costar menos de 20.000 euros, con 250 km de autonomía y que recién estaría listo en 2 años...tal vez llegue un poco tarde..

Volkswagen acaba de presentar el concept ID.Every1, una visión de un vehículo eléctrico (EV) de gama de entrada que "debería" costar menos de 20.000 euros. Será el primer modelo de la marca alemana en utilizar el software de la empresa conjunta Rivian-VW.

Previsto recién para el 2027 bajo el probable nombre de ID.1, este modelo enfatiza un diseño orientado a la eficiencia, incluso si su aspecto puede parecer un poco demasiado convencional. El mercado está cambiando rápidamente y la marca alemana está asumiendo un gran riesgo al congelar las líneas de su pequeño coche urbano 48 meses antes de su lanzamiento.

Con sus 3,88 m de longitud, el ID.Every1 entra en la categoría de los pequeños automóviles urbanos, ocupando el lugar del Volkswagen Up. Aunque sus dimensiones compactas lo hacen muy práctico para espacios urbanos, sus características técnicas son muy modestas con un motor eléctrico de 94 CV y ​​una velocidad máxima de 130 km/h. La autonomía anunciada es de 250 km según los estándares europeos, lo que es un tanto pobre y lo excluye cualquier uso fuera del perímetro urbano.

Lejos de los estándares actuales con autonomías superiores a los 320 km, el ID.Every1 parece estar dirigido exclusivamente al mercado de la movilidad urbana. De hecho, sus limitaciones técnicas y su posicionamiento de precio se dirigen a un público que necesita un segundo auto para uso urbano preocupado por los costos y tranquilizado por la marca Volkswagen.

A pesar de su precio económico, el ID.Every1 ofrece soluciones inteligentes para optimizar el espacio y la comodidad. Basado en la plataforma MEB, este modelo ofrece un espacioso interior capaz de alojar cómodamente a cuatro pasajeros, además de un baúl de 311 litros, un volumen respetable para su categoría. Asientos modulares, una consola central multifunción y una arquitectura de software diseñada para actualizaciones remotas mejoran su versatilidad.

En términos de diseño, las líneas principales y voladizos reducidos, le dan al ID.Every1 una postura atractiva. Pero algunos de los elementos de estilo del concepto podrían simplificarse para el modelo de producción. Las llantas de 19 pulgadas son un plus en términos de estilo, pero el modelo de producción seguramente debería adoptar un ajuste más razonable por razones obvias de costo y comodidad.

En definitiva, el Volkswagen ID.Every1 apuesta por un enfoque pragmático y ecológico para conquistar a los conductores urbanos. Queda por ver si sus promesas de eficiencia, precio y confort se confirmarán cuando se lance en 2027 y, sobre todo, si esta propuesta seguirá teniendo sentido dentro de 2 años.

Héctor Daniel Oudkerk