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| Australia fue escenario de la primera aparición pública del Dallara F3 2025 powered by Mecachrome V6, el nuevo monoplaza del campeonato. La oportunidad para los espectadores y especialmente para los pilotos de tener finalmente una idea real de su rendimiento. |
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| Esta primera carrera de la temporada 2025 nos permitió finalmente medir el potencial del nuevo monoplaza. Durante su presentación el pasado mes de septiembre, Bruno Michel, responsable de Formula Motorsport Limited, aseguró que F3 2025 había sido diseñado para ofrecer "carreras emocionantes, con numerosas oportunidades de adelantamiento". ¿Cumplió sus promesas en Albert Park? |
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| Por su parte el ganador del fin de semana, Rafael Câmara afirmó: "Me sentí bien con este coche (...), el equipo tiene una base sólida". |
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Al igual que el monoplaza utilizado hasta el año pasado, el nuevo estará propulsado por un motor V6 de 3,4 litros atmosférico de Mecachrome que entrega 380 CV de potencia, pero funcionará con un combustible 100% sostenible desarrollado por Aramco. Además se concibió para que once mecánicos pudieran gestionarlo, en un esfuerzo para controlar los costos. |
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| En cuanto a los tiempos, la pole position de 2024 la consiguió Fornaroli con 1’33”044, frente a los 1’34”999 de este año de Câmara. Realmente no podemos hablar de un paso hacia más velocidad. El nuevo coche es, por tanto, mucho más lento que el anterior, salvo que Melbourne fue la segunda carrera en 2024, frente a la primera en 2025. Por lo tanto, la comprensión general del coche es menor. |
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| Los pilotos esperan con ilusión los test de Bahréin (del 26 al 28 de marzo), donde esperan "lograr aún más rendimiento". En su preparación para subir a la F2, realmente sería beneficioso. |
Héctor Daniel Oudkerk
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