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| Esperamos que la nueva tercera generación del Audi Q3 se presente por mediados del 2025, lista para competir contra SUV pequeños premium como el BMW X1, el Mercedes GLA, el Volvo XC40 y el MINI Countryman. |
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| Los primeros ejemplares del próximo Q3 deberían empezar a llegar a los clientes antes de finales de año, y es probable que el SUV normal y las versiones Sportback coupé salgan a la venta al mismo tiempo. |
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Los prototipos de ambos estilos de carrocería han sido vistos en las carreteras públicas y en un caso el año pasado enterrado en una zanja después de un incidente. |
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| A pesar de las habituales franjas de camuflaje en los coches de prueba que hemos visto, tenemos una idea muy clara de cómo será el nuevo Q3. Para empezar, la parte delantera será más agresiva que antes, y se basará en gran medida en el SUV mediano Audi Q5 que acaba de lanzarse. |
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| El Q3 tendrá una parrilla delantera más ancha y vertical con un patrón de panal similar al Q5, flanqueada por un gran conjunto de tomas de aire. Los faros LED del nuevo modelo serán mucho más delgados, con segmentos individuales similares a píxeles. |
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| La parte trasera tendrá una carrocería más redondeada y curvilínea, además de luces más delgadas que casi con certeza están conectadas por una barra de luz LED de ancho completo. El alerón de techo, bastante sutil, incorpora otra luz de freno, también como el Q5, que se proyectará sobre la luneta trasera para aumentar la visibilidad por la noche. |
Es probable que el nuevo Q3 sea más largo que su predecesor, lo que debería traducirse en espacio adicional en el habitáculo. El interior también debería contar con el último diseño de cabina 'Digital Stage' de Audi, que ve el panel de instrumentos 'Virtual Cockpit' y la pantalla táctil central (ambos paneles OLED) alojados en un solo panel curvo frente al conductor. El Q3 seguramente tendrá pantallas más pequeñas que la enorme pantalla táctil de 14.5 pulgadas y la pantalla del conductor de 11.9 pulgadas del Q5. Aunque el último sistema de info-entretenimiento de Audi se mantendrá.
El nuevo Q3 se asentará sobre una versión 'evo' muy actualizada de la plataforma MQB, la misma que utilizan el Volkswagen Tiguan y el Cupra Terramar, en lugar de la Plataforma Premium de Combustión (PPC) de Audi que la compañía ha utilizado para su último Q5, así como para las nuevas berlinas y familiares A5 y A6.
El nuevo Q3 está destinado a ser uno de los últimos Audi lance con un motor de combustión interna, y debería estar disponible con una selección de configuraciones de gasolina, Diésel e híbridos enchufables. Esperamos que el Q3 tenga la misma gama de motores que el Tiguan mecánicamente relacionado, lo que significa que estará disponible con motores de gasolina TSI de 1.5 y 2.0 litros asistidos por tecnología mild-hybrid de 48 voltios para ayudar a aumentar la eficiencia, además de un diésel TDI de 2.0 litros. Los modelos base deben ser de tracción delantera, con la opción de tracción en las cuatro ruedas para motores más potentes.
El tren motriz híbrido enchufable que se ofrece en el Q3 será el mismo que en el Tiguan y el Terramar, compuesto por un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros y una caja de cambios automática de seis velocidades, que trabajan junto con un motor eléctrico de 113 CV y una batería de 19,7 kWh. Equipado con este tren de rodaje, el Q3 PHEV debería ofrecer más de 100 km de autonomía puramente eléctrica y casi 300 CV.
El Audi Q3 parte actualmente de 35.685 euros, por lo que la nueva gama de modelos, con su tecnología extra y su diseño más sofisticado, probablemente comenzará más cerca de los 37.000 euros.
Héctor Daniel Oudkerk
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