FIA WEC / Alpine y Peugeot confirman que utilizarán los comodines (Evo Joker) para actualizar sus prototipos ya desde el comienzo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2025.

Peugeot anunció el uso de un comodín para modificaciones "centradas en la suspensión" antes del prólogo en el Circuito Internacional de Lusail, mientras por su parte el director del equipo Alpine, Philippe Sinault, confirmó que se llevó a cabo una "fuerte actualización en el motor y el turbo del A424".

El uso del comodín de Alpine se produce después de que Bruno Famin, vicepresidente de automovilismo de Alpine, indicara a los periodistas en el final de la temporada de Bahréin del año pasado que las modificaciones en el motor V6 construido con Mecachrome estarían en camino seguramente buscando más fiabilidad. Recordemos que es un derivado del utilizado por los Fórmula 2 en condiciones de competición muy diferentes al endurance.

Alpine aplicó su primer comodín Evo significa que, con la excepción de los debutantes de la clase Aston Martin, cuando ya todos los fabricantes que compiten en la clase Hypercar habían hecho uso de al menos un comodín en cada una de las respectivas vidas de sus autos.

Sinault destacó que Alpine aprovechó un período de pruebas antes de la apertura de la temporada para "confirmar y validar" sus modificaciones en el motor. "Así que hicimos algunas pruebas en  Barcelona, Portimao, Le Castellet y después Monza".

Mientras tanto, el uso de un comodín por parte de Peugeot marca la segunda vez que la marca declara públicamente dicho uso, tras la presentación de su automóvil actualizado en las 6 Horas de Imola del año pasado colocándole un alerón trasero como "Dios manda".

"Una larga sesión de test de resistencia en Le Castellet, nos ha permitido trabajar en la fiabilidad y ha confirmado los importantes progresos realizados en esta área", dijo el director técnico Olivier Jansonnie.

"También tuvimos un día de pruebas en Qatar en enero con dos coches, lo que fue muy instructivo para nosotros, ya que la versión Peugeot 9X8 2024 no se había actualizado en esta pista el año pasado. Lusail es un circuito único".

Héctor Daniel Oudkerk