Poco más de un mes después de debutar con el Model Y 2026, Tesla ha lanzado la gama estándar del crossover eléctrico renovado en Europa. Esto marca el final de la efímera serie de lanzamiento Model Y, que pasó solo seis semanas en el mercado europeo. Ahora, los compradores pueden elegir entre tres niveles de equipamiento y personalizar las características a su gusto. 
Con el nombre en código "Juniper", el renovado Model Y trae varias mejoras, incluida una mayor eficiencia, un interior rediseñado, un ajuste actualizado de la suspensión y un aspecto exterior renovado. Salió a la venta por primera vez a nivel mundial a principios de enero con una edición de lanzamiento completamente cargada basada en la versión Long Range AWD. Este Model Y de edición limitada venía con casi todas las casillas de opciones disponibles marcadas, desde el paquete de conducción autónoma completa hasta todas las opciones de color exterior e interior. 
Los clientes europeos ahora tienen tres opciones de acabado. El Model Y RWD (tracción trasera) de entrada tiene un precio de 44.990 euros, lo mismo que la versión anterior. Curiosamente, el modelo Long Range RWD cuesta 49.990 euros, lo que supone 1.000 euros más que su predecesor. Mientras tanto, la versión Long Range AWD tiene un precio de 52.990 euros, lo que la hace 2.000 euros más barata que la versión anterior. El blanco perla es el único color que se ofrece sin costo adicional, mientras que otros colores comienzan en 1.300 euros.
El piloto automático básico es estándar, pero el piloto automático mejorado cuesta 3.800 euros, mientras que el "potencial total para la conducción autónoma", lo que Tesla llama conducción autónoma completa en los EE. UU., cuesta 7.500 euros.
Y ya que hablamos de equipamiento, cabe destacar que este restyling Model Y recibe algunos tratamientos especiales como su hermano pequeño, el Model 3, para mejorar el confort: cristales acústicos más gruesos, una pantalla de 8 pulgadas para los pasajeros traseros, nuevos asientos delanteros más cómodos e incluso recalibración de la dirección asistida.
Además, los asientos delanteros se ventilan además de estar calefactados y la segunda fila también se calienta (pero no se ventila). Tenga en cuenta que el asiento trasero ahora se beneficia de una función reclinable y son más largos. El baúl es ahora de apertura manos libres y se ha añadido una cámara adicional en la parte delantera, probablemente para mejorar el comportamiento de las ayudas a la conducción.
El rediseñado Model Y sigue siendo competitivo en cualquier caso con precios muy cercanos a la competencia pero con algunas ventajas como una carga más rápida y acceso total a los Superchargers algo no menor. La autonomía va desde 500 km (WLTP) en el Propulsión con batería chica, 622 km (WLTP) en el Propulsión largo alcance y 586 km (WLTP) en el largo alcance con doble motor y tracción total.
Héctor Daniel Oudkerk
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