Durante 45 años el Papa ha viajado en un Papamóvil basado en el famoso Mercedes Clase G. Pero hoy es una gran novedad: el Papamóvil se vuelve completamente eléctrico. ! Ola Källenius, director ejecutivo de Mercedes-Benz, entregó las llaves personalmente al Papa un modelo único, construido a mano, basado en la nueva Clase G eléctrica.
Realizado artesanalmente sobre la base del nuevo Mercedes Clase G eléctrico, se logró un Papamóvil adecuado para esta época y que sería la envidia de Jesús. 
La historia de Mercedes-Benz con el Vaticano empezó en 1930 con un Nürburg 460 Pullman Sedan regalado al Papa Pío XI. Mercedes ganó el contrato ofreciendo un vehículo práctico, diseñado para transportar a dos dignatarios y su séquito mediante ingeniosos asientos plegables.
En la década de 1960, el Papa Juan XXIII recibió un Landaulet 300 con transmisión automática y distancia entre ejes ampliada. Pablo VI optó por un gran 600 Pullman Landaulet (mi preferido) y luego por un 300 SEL Landaulet.
En la década de 1980, Juan Pablo II presentó el primer Papamóvil de la serie G 460 modificada para eventos en la Plaza de San Pedro. Posteriormente, los Papas Benedicto XVI y Francisco eligieron una serie G 500, utilizada a partir de 2002. Otros modelos basados en la Clase M y el GLE también fueron diseñados para ocasiones especiales. Muchos de estos vehículos se exhiben en los Museos del Vaticano o de Mercedes-Benz de Stuttgart.
Con este nuevo modelo eléctrico, el Papa podrá ahora viajar sin emisiones en el Jubileo de 2025, un acontecimiento excepcional que atrae a millones de peregrinos a Roma cada 25 años. Este vehículo, diseñado de la mano del Vaticano, cumple con requisitos muy específicos, entre ellos una transmisión adecuada para desplazamientos muy lentos durante las apariciones públicas.
Es un guiño directo a la encíclica del Papa Francisco “Laudato Si”, que destaca la importancia del desarrollo sostenible que se espera que los fieles tomen como ejemplo.
El interior del vehículo ha sido cuidadosamente rediseñado. El banco trasero dio paso a un asiento único, regulable en altura y giratorio para permitir al Papa dirigirse fácilmente a la multitud. Dos asientos adicionales, situados a izquierda y derecha, acogen a los acompañantes.
En cuanto al diseño, se ha eliminado el techo de los pilares centrales para proporcionar un perfil elegante, mientras que un techo rígido extraíble protege de los elementos. Una puerta trasera izquierda rediseñada y soldada en una sola pieza completa este diseño único. Como exige la tradición, la carrocería luce una elegante pintura blanca perla símbolo de la pureza del Papa..
Este nuevo Papamóvil marca un paso hacia el futuro, combinando innovación tecnológica, respeto por el medio ambiente y una estética emblemática.
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| Quedaron allá lejos los tiempos en que el Papa Francisco viajaba en un contaminante Renault 4L... |
Héctor Daniel Oudkerk
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