El LMDh estadounidense recibirá un primer gran desarrollo en 2025: Cadillac ha confirmado el uso de uno de los cinco comodines autorizados para su V-Series.R.
Dos años después de su debut oficial en competición, el Cadillac V-Series.R propulsado por su imponente V8 atmosférico 5.5 litros híbrido recibe su primera gran evolución. La firma de Detroit aprovechó los test de pretemporada del IMSA, organizados los días 15 y 16 de noviembre en el circuito de Daytona, para probar y validar las novedades introducidas en el LMDh americano.
Los tres prototipos inscritos en IMSA esta temporada (dos para el equipo Wayne Taylor Racing y uno para Action Express Racing) recibieron una actualización del sistema de control electrónico, “con el objetivo de mejorar la consistencia en las zonas de control para obtener más consistencia y confiabilidad. y aumentar la calidad de los datos”, afirma Cadillac. Los dos Cadillac-JOTA inscritos en el WEC el próximo año también estarán equipados con esta actualización.
Con un V-Series.R probado y rápido en el circuito de Florida (el fabricante estadounidense había conseguido la pole position para las 24 Horas de Daytona de 2024), Cadillac no buscó el tiempo durante los test de pretemporada de este fin de semana y centró su trabajo en largas tandas y la fiabilidad del nuevo sistema. En la clasificación acumulada de los dos días de pruebas, el primer Cadillac marcó el décimo tiempo absoluto gracias a Jack Aitken en el puesto 31. En total, los tres Cadillacs completaron 886 vueltas durante la sesión de 16 horas. En 2025, Cadillac participará con dos nuevos equipos: con JOTA en WEC y con Wayne Taylor Racing en IMSA además del Action Express que continúa.
Héctor Daniel Oudkerk
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