Introducido en 2018 en Renault y provisto a Mercedes, el 1.3 TCe de cuatro cilindros abandona el catálogo de la marca francesa este otoño. Seguía ofreciéndose en los Renault Captur, Arkana y Austral en una versión con microhibridación de 160 CV.
En 2018, Renault y Mercedes aprovecharon una asociación técnica para lanzar un nuevo motor de gasolina sobrealimentado. Denominado 1.3 TCe en Renault o “HR13” internamente, se instaló en varios modelos del grupo Renault (Dacia Duster y Dokker, Nissan Qashqai, X-Trail y Townstar Combi, Renault Scénic 4, Clio, Captur, Mégane 4, Talisman …) y en los Mercedes (Clase A y Clase B, CLA, GLA…) con niveles de potencia que iban desde los 100 a los 163 CV. Expulsado poco a poco por normas de emisiones de la Unión Europea cada vez más estrictas, finalmente abandona el catálogo de Renault.
De hecho, el 1.3 TCe, rebautizado desde hace varios meses como “mild hybrid 160 CV”, desaparece y probablemente sea sustituido por el nuevo 1.8 E-Tech híbrido de 155 CV, estrenado por el Dacia Bigster. Es una pena, porque el carácter muy redondo del cuatro cilindros y su buena fiabilidad lo habían convertido en una opción buena.
Héctor Daniel Oudkerk
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