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Todo había empezado bien para el piloto oficial de Lamborghini que partía desde la pole position. Al volante de su Huracan Evo, hizo una salida cautelosa pero sin incidentes. Detrás de él estaban René Rast (BMW M4 GT3), Lucas Engstler (Lamborghini Huracan Evo GT3) y Thomas Preining Thomas Preining (Porsche 911 GT3 R 992). La batalla entre los tres hombres fue magnífica y duró casi todo el primer stint (desafortunadamente, Engstler se retiró debido a problemas mecánicos). |
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Los dos perseguidores de Bortolotti en el campeonato partieron en el puesto 11 (van der Linde) y en el 13 (Engel) hicieron una buena remontada. El objetivo era mantenerse en contacto con Bortolotti desde el punto de vista contable. Al terminar en 5.º y 8.º puesto, el piloto de Audi y Mercedes mantuvieron sus posibilidades de título en Hockenheim a finales de octubre. |
Aunque Bortolotti estaba en cabeza antes de las paradas en boxes, su dominio nunca fue amplio. Nunca hubo más de dos segundos de diferencia entre Bortolotti y sus perseguidores. Cuando se abrió la ventana de repostaje, Bortolotti lideraba por delante de Rast seguido de Preining.
El Lamborghini #92 fue el primer auto líder en detenerse, mientras que Rast y Preining aprovecharon la oportunidad para extender su turno. En total, quedaron 6 en pista: Ayhancan Guven, Marco Wittmann, Sheldon van der Linde y Maro Engel. Cuando todos estos pilotos se detuvieron, Bortolotti apareció en el sexto lugar en la clasificación aunque lugo logró remontar dos posiciones antes de la bandera de meta.
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René Rast consigue de esta forma su octavo éxito en el DTM, por delante de Thomas Preining y Arjun Maini. En la clasificación general del DTM, Bortolotti mantiene la ventaja al frente con 15 puntos de ventaja sobre Kelvin Van der Linde y 20 sobre Maro Engel.
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La final de finales de octubre será decisiva. Bortolotti sufrirá porque cargará con los 20 kg de lastre por su gran actuación en Austria. Todo continuará el 18, 19 y 20 de octubre en el circuito Hockenheim Ring.
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Héctor Daniel Oudkerk
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