BYD E-Vali / La nueva furgoneta eléctrica china ofrece hasta 17,9 metros cúbicos de espacio de carga, pero solo puede cubrir hasta 250 km con una carga.

La nueva BYD E-Vali es una gran furgoneta eléctrica diseñada específicamente para el mercado europeo, que servirá como alternativa del gigante chino a la Ford E-Transit, así como a la Renault Master E-Tech y al Fiat E-Ducato.

El BYD E-Vali está dirigido a los servicios urbanos de última milla y entrega de paquetes, gracias en gran parte a su enorme espacio de carga. La versión estándar (3,5 t GVM) mide 5.99 m de largo y tiene una distancia entre ejes de 3.86 m, mientras que también mide 2.78 m de alto y 2.09 m de ancho, lo que le permite ofrecer hasta 13,9 metros cúbicos de espacio de carga.

Si eso no es suficiente para su negocio, la versión de distancia entre ejes extendida (4,25 t GVM) tiene 6.99 m de largo y puede acomodar hasta 17,9 metros cúbicos de materia. Sin embargo, la capacidad máxima de carga útil del BYD de hasta 1.450 kg no puede igualar el límite de 1.745 kg del Ford.

BYD dice que el E-Vali es lo suficientemente alto como para que los conductores puedan pararse erguidos al ingresar al área de carga, para reducir la tensión al cargar y descargar artículos. La furgoneta también está equipada con una puerta lateral corredera y puertas traseras de amplia apertura, además de asientos plegables para maximizar el espacio si es necesario.

Si bien el BYD puede llevar más volumen de carga que el Ford, no puede llegar tan lejos con una sola carga. Ambas variantes de la E-Vali utilizan una batería 'blade' de 80,64 kWh que ofrece hasta 250 km de autonomía antes de que se agote, mientras que la E-Transit cuenta con entre 340 y 400 km de autonomía, dependiendo del modelo.

Al menos el BYD se puede recargar del 10 al 80 por ciento en 30 minutos, gracias a una velocidad máxima de carga de 188 kW. También tiene capacidades de vehículo a carga, por lo que puede alimentar otros electrodomésticos desde la batería principal. Además, hay una bomba de calor de bajo consumo que se utiliza para calentar el habitáculo cuando hace frío, lo que ayuda a preservar la mayor parte posible de la autonomía.

En el interior, el tablero de la E-Vali ha sido diseñado para poner todos los mandos al alcance de la mano, mientras que los asientos están pensados para facilitar la entrada y salida de la furgoneta a los conductores y mensajeros. También hay una mesa plegable oculta en la consola central, una nevera/nevera, portavasos y compartimentos de almacenamiento.

También hay mucha tecnología a bordo, incluida una pantalla de instrumentos digital, una gran pantalla táctil central, Apple CarPlay, Android Auto y un conjunto de sistemas de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, detección de punto ciego y monitoreo de fatiga del conductor.

Héctor Daniel Oudkerk