Se han reunido los genios de la FIA y resolvieron establecer un aumento de peso y reducción de potencia para el Toyota GR010 Hybrid en COTA después de lograr la victoria en Sao Paulo... Toyota ha recibido un doble golpe de rendimiento en el Balance de Performance para la carrera de Lone Star Le Mans del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de este fin de semana en el Circuito de las Américas. 
Al Toyota GR010 Hybrid lo han castigado un aumento de peso y una reducción de la potencia luego de su exhibición dominante en las 6 Horas de Sao Paulo el mes pasado. Ahora tendrá un peso mínimo de 1.065 kg, cinco kilos más que en Sao Paulo, y a una potencia máxima con una reducción de 9 kW.
Esto convierte al Toyota en el coche más pesado de los Hypercar, siendo el siguiente más pesado el Ferrari 499P con 1055 kg, y además es el menos potente con 3 kW menos que el de la marca italiana.
Además del Toyota, el único otro coche que ha subido de peso desde competencia anterior es el Porsche 963, que ha subido 2 kg hasta los 1053 kg. El Porsche también se ha visto afectado por una reducción de potencia base de 3 kW.
Los seis coches restantes de Hypercar, incluido el Ferrari, han recibido reducciones de peso que van desde los 2 kg hasta los 14 kg.
El Peugeot 9X8 ha recibido el mayor descuento de 14 kg, reduciéndolo a 1037 kg, el mismo peso que el BMW M Hybrid V8 (-7 kg) y el Cadillac V-Series.R (-2 kg).
El más liviano de todos es el Lamborghini SC63, que ha bajado al peso mínimo de 1030 kg tras una reducción de 9 kg.
Mientras tanto el Lamborghini como el BMW han recibido un aumento de potencia de 1 kW, al contrario que el Alpine, el Cadillac y el Peugeot han tenido disminuciones de 1 kW.
El Tipo 6 Competizione de Isotta Fraschini ya no figura en el boletín BoP de COTA tras la decisión de la marca de abandonar el WEC, que se anunció la semana pasada.
En LMGT3 el Porsche 911 GT3 R es el mayor perdedor con un aumento de peso de 15 kg. luego de haber obtenido cuatro de las cinco victorias de su clase en lo que va de año...ahora pesa 1345 kg.
Siete de los otros ocho coches de la clase han recibido reducciones de peso para COTA en comparación con Sao Paulo, con el BMW M4 GT3 y el Chevrolet Corvette Z06 GT3. R ambos bajando 14 kg (a 1339 kg y 1344 kg respectivamente).
Mientras tanto, el Lamborghini Huracan GT3 EVO2 ha recibido un descuento de 13 kg, aunque sigue siendo el más pesado de su clase con 1356 kg, un solo kilogramo más que el Lexus RC F GT3 que no ha tenido su peso ajustado desde Sao Paulo.
El más liviano de su clase es ahora el Ford Mustang GT3 con 1334 kg, 6 kg menos.
También hay un cambio en los valores aerodinámicos del Lexus, que ahora debe funcionar con un ángulo máximo del alerón trasero de 10 grados en lugar de 13 grados como antes.
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Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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