Hyundai presenta el restyling del SUV Alcazar en la India: el modelo lanzado en 2021 está destinado al mercado local y a otros con clientes poco exigentes. Nada de Europa. Vuelve a proponer la tendencia estilística lanzada por el Santa Fe con sus luces diurnas en forma de H. 
El SUV mediano ha sido completamente revisado en la parte delantera y trasera: en la parte delantera encontramos los grupos ópticos divididos verticalmente, con las luces diurnas que dibujan una H y la trasera que retoma la configuración en líneas horizontales. 
Los cambios continúan en el interior con las dos pantallas de 10,25" de instrumentación e info-entretenimiento encerradas en un solo elemento. En lugar de la solución estilo tableta, encontramos un enorme tablero de instrumentos de estilo clásico, con controles de clima separados y una consola central con una palanca de cambios tradicional. 
El interior ofrece variantes de siete y seis asientos, esta última con una consola central extraíble en la segunda fila, ventilación de asientos para la primera y segunda filas y plataformas de carga separadas para los pasajeros delanteros y traseros. 
Hyundai no tiene previstos cambios sustanciales en los sistemas de propulsión y no hay soluciones electrificadas: en la India el Alcázar confirma el 1.5 turbo gasolina de 160 CV y el Diésel 1.5 de 115 CV. Para ambos motores, es posible elegir entre transmisión manual o automática (DCT de 7 velocidades o clásica con conversión de seis velocidades según el motor), mientras que la tracción delantera se mantiene con diferentes modos de conducción para las superficies más difíciles.
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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