Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín el pasado mes de abril, el atractivo sedán Mazda EZ-6 iba a reservarse inicialmente para el mercado chino. Pero el fabricante japonés aparentemente ha cambiado de opinión… 
Descendiente directo del Mazda 6, el EZ-6 es una berlina de 4.921 m de longitud propulsada únicamente por sus ruedas traseras. Disponible en una variante 100% eléctrica, también puede recibir un motor térmico para aumentar su autonomía y convertirlo en un vehículo híbrido enchufable. Como beneficio adicional de la distribución ideal del peso, el EZ-6 eléctrico se beneficiará de una autonomía de alrededor de 600 km por carga, mientras que la autonomía total de la versión PHEV debería superar los 1.000 km. 
En realidad se trata básicamente de un Changan Deepal SL03 (foto), pero cuya carrocería ha sido rediseñada por Mazda para aplicar su famoso diseño Kodo. 
El interior del Mazda EZ-6 es un poco especial y alejado de los estándares de la marca, porque retoma lo que se hace en Changan. Parece muy sobrio, bastante lujoso y sobre todo lleno de tecnología. Así, el modelo estará equipado con conducción autónoma de nivel 2.5, un chip Qualcomm, cuatro cámaras panorámicas de alta definición y 12 radares ultrasónicos de alto rendimiento. 
Queda por ver si sus dos variantes harán el viaje al Viejo Continente o simplemente el EZ-6 100% eléctrico…
La marca japonesa firmó recientemente un acuerdo con su socio chino Changan con el objetivo de exportar vehículos construidos en China por la empresa conjunta creada por las dos marcas. ¡Y el primer producto que se beneficiaría de este acuerdo recién firmado será el EZ-6. 
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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