Hennessey está construyendo solo 99 ejemplares del Venom F5 pero solo tres de ellos son modelos de la serie Stealth. Los tres se basan en la variante Revolution centrada en la pista, 2 Coupés y 1 Roadster. Dos de ellos se han exhibido en The Quail durante la Semana del Automóvil de Monterey, y demuestran que la compañía de Texas puede hacer hypercar asombrosos tan bien como los europeos. 
Cada uno de los tres modelos de la serie Stealth cuenta con una carrocería y un chasis especiales de fibra de carbono que tardan aproximadamente 2.350 horas en ensamblarse. El auto 'Elemental Green' que se exhibe en Monterey combina elementos de fibra de carbono con componentes pintados en tono de verde. Según la compañía, solo el trabajo de pintura tardó más de 650 horas en perfeccionarse. 
El modelo Elemental Green también luce una franja decorativa dorada en el splitter delantero, en los umbrales de las puertas, la toma de aire del techo y el difusor trasero, mientras que a juego con estos elementos están las ruedas con acabado dorado mate. También tiene un número de carrera '44' en el divisor delantero y las placas de los extremos del alerón trasero. 
El segundo modelo de la serie Stealth en exhibición es un Roadster, conocido como 'Hypersonic Blue'. También tiene montones de piezas de fibra de carbono y está acabado en azul. Luce ruedas y pinzas de freno azules con logotipos blancos de Hennessey. Este y el modelo Elemental Green también tienen una insignia Stealth de aluminio de solo 8 micras de grosor.
Los interiores de los modelos Venom F5 Stealth Series también son bastante especiales. El modelo Elemental Green tiene cuero carbón en las almohadillas de los asientos, las tarjetas de las puertas y el tablero, mientras que el cuero dorado y negro agrega un toque extra. Mientras tanto, la cabina del automóvil Hypersonic Blue está bañada en Ink Blue y Marine Blue. Incluso incluye fibra de carbono teñida de azul en las salidas de aire.
Cada uno de los modelos de la serie Stealth cuestan más de 3 millones de dólares, y los tres han sido asignados a los compradores.
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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