Fórmula 1 / Jack Doohan (21) se perfila como el favorito para acompañar a Pierre Gasly en Alpine 2025.

Ahora que Carlitos Sainz se inclinó por Williams,  Alpine, la escudería francesa apunta a seleccionar a Jack Doohan como el piloto titular que acompañe a Pierre Gasly en la alineación de 2025.

Doohan viene de medirse a Mick Schumacher en unas recientes pruebas realizadas en el circuito Paul Ricard a principios de este mes, a bordo de un A522, y su rendimiento impresionó favorablemente a la plana mayor del equipo, aunque para entonces la oferta a Sainz Jr. aún estaba presente. Se espera entonces que próximamente el hijo del legendario Mick Doohan sea anunciado como titular para 2025.

Luego de su paso por la Fórmula 2, donde culminó tercero en la temporada de 2023, Doohan optó por no regresar a la serie, sino que prefirió mantenerse como piloto reserva y de simulador de la escudería Alpine este año. Con Esteban Ocon vía Haas F1 y Sainz Jr. contratado por Williams, en Alpine no ha quedado otra alternativa que concederle a Doohan la oportunidad de llegar a la Fórmula 1, lo que significa que el desempeño de Mick Schumacher no le convenció al ojo experto de Flavio Briatore.

Briatore lanzó al estrellato a Michael Schumacher, quien bautizó a su hijo con el nombre de Mick por la amistad que tuvo con Mick Doohan, justamente el padre de Jack. Cosas que tiene la vida.

Otro punto a favor del australiano es que el nuevo director de Alpine, Oliver Oakes dirigió a Doohan en su paso por el equipo Hitech Grand Prix en la Fórmula 3, cuando para entonces el piloto australiano era miembro del programa Junior de Red Bull. Como reserva, Doohan ha rodado a bordo de un Fórmula 1 en las primeras prácticas libres en los circuitos de Budapest, Doha, Le Castellet, Monza, Spa-Francorchamps, Zandvoort, Ciudad de México, Abu Dhabi, Montreal y Silverstone. También participó recientemente en las pruebas de Pirelli con el A524.

En lo que respecta a Mick Schumacher, Alpine todavía le tiene el premio consuelo de estar presente en su programa del WEC e inclusive podría ser una opción para el proyecto Audi.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)