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| El nuevo Volkswagen Transporter es la última evolución de la popular camioneta mediana de VW modelo hermano de la Ford Transit Custom. |
El nuevo VW Transporter T7, como se le conoce, estará disponible como furgoneta en dos longitudes y alturas de carrocería diferentes. La versión estándar tiene 5.05 m de largo con una distancia entre ejes de 3.10 m, lo que supone un aumento de 14 cm y 10 cm respectivamente con respecto a su predecesor. Sin embargo, la altura estándar del techo sigue siendo de menos de dos metros, por lo que los conductores pueden acceder a aparcamientos de varios pisos.
Para acomodar mejor los europalets, Volkswagen también ha aumentado el ancho máximo entre las carcasas de las ruedas internas a 1.39 m, mientras que la longitud máxima de la carga es ahora de 2.60 m en el Transporter de distancia entre ejes estándar.
El Transporter básico ofrece ahora 5,8 metros cúbicos de espacio de carga, sin embargo, si necesita más espacio, las versiones con la distancia entre ejes extendida y el techo alto pueden acomodar hasta 9 metros cúbicos de carga y cuentan con una longitud de carga máxima de 3.00 m.
Además de la tradicional furgoneta, la nueva Transporter estará disponible como una Kombi con dos filas de asientos, un camión 'dropside' de doble cabina y un Shuttle de nueve plazas, que en algunos mercados se denomina Caravelle. También hay una versión PanAmericana de aspecto un poco más resistente, que tiene revestimiento y paragolpes negros en los pasos de rueda, asientos de tela exclusivos y un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas de serie. 
El interior del nuevo Transporter cuenta con un panel de instrumentos totalmente digital de 12 pulgadas y una pantalla táctil central de 13 pulgadas. Ambos son de serie en toda la gama, junto con la conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, faros LED, arranque sin llave y varios sistemas de seguridad como el asistente de mantenimiento de carril, el frenado autónomo de emergencia y el reconocimiento de señales de tráfico.
El freno de mano tradicional que se reemplazó por un interruptor en el tablero, y el selector de marchas en las versiones automáticas se puede encontrar en la columna de dirección, lo que ahorra espacio y permite un cubículo de almacenamiento central más grande.
El nuevo VW Transporter estará disponible con tres motores Diésel, que ofrecerán potencias de 109 CV, 147 CV o 168 CV, mientras que los dos motores más potentes tienen tracción total. El siguiente en la gama es un tren motriz híbrido enchufable o eHybrid que produce 229 CV.
Pero la mayor novedad es la llegada del VW eTransporter puramente eléctrico. Llegarán tres versiones de la furgoneta eléctrica con una producción de 134 CV, 215 CV y 282 CV. Todos ellos utilizan un solo motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras y funcionan con una batería de 64 kWh que debería ofrecer alrededor de 320 km de autonomía con una carga.
Se sabrá más sobre el nuevo Volkswagen Transporter y eTransporter en septiembre, cuando la furgoneta haga su debut público.
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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