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| Muchos opinan que el Ford Bronco Sport es solo parcialmente un Ford Bronco ya que tiene prestaciones muy lejanas a las del verdadero gran Bronco. |
El gran Bronco es un todoterreno que compite con el Jeep Wrangler, utiliza una versión modificada del bastidor de la Ford Ranger, lo que la hace apto para el off-road duro. Por su parte el Bronco Sport es a diferencia un monocasco basado en la plataforma del crossover Escape que si bien es más eficiente en consumo de combustible y tiene un andar similar a un automóvil está muy lejos de las prestaciones off road de su hermano mayor.
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| Para solucionar ese escaló se lanzó la versión Sasquatch que se ubica entre el Bronco grande y el Bronco Sport más pequeño. Tiene características como un diferencial trasero con bloqueo, protección de acero para los bajos de la carrocería, amortiguadores Bilstein y neumáticos todoterreno de 29 pulgadas. |
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| El Bronco Sport Sasquatch 20,75 cm de recorrido de suspensión en la parte delantera y 22.50 cm en la parte trasera, y la capacidad de vadear 60 cm pulgadas de agua. Eso es bastante bueno en comparación con la profundidad máxima de vadeo del Bronco grande de 83 cm. |
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| La Bronco Sport Sasquatch tiene siete modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Slippery, Off-Road, Rally y Rock Crawl. |
La unidad de tracción trasera de doble embrague tiene dos paquetes de embrague que controlan cada rueda trasera de forma independiente, lo que permite que solo una impulse el automóvil si es necesario, y también puede actuar como un diferencial de bloqueo.
El modo Off-Road del Sasquatch tiene una respuesta de aceleración reservada para caminatas por terrenos accidentados, mientras que el modo Rally hace que el pedal del acelerador responda mejor para una conducción más rápida.
El automóvil también tiene control de senderos (como el control de crucero, pero para todoterreno) y conducción con un solo pedal, que están destinados a hacer que las velocidades de arrastre sean menos exigentes al eliminar la necesidad de ondular ambos pedales.
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| El Bronco Sport Sasquatch cuenta con placas protectoras en la parte delantera y trasera del automóvil, cámaras todoterreno para mostrar el terreno y puntos de recuperación en las cuatro esquinas si se queda atascado. |
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| La Bronco Sport Sasquatch puede hacer todas las cosas que una persona normal hace en el uso diario pero también puede aventurarse en el circuito todoterreno. El Bronco Sport Sasquatch es mucho más que suficiente para el comprador promedio, ya que incluso puede ser suficiente para el todoterreno eventual. |
El Bronco Sport Sasquatch se siente listo para ingresar al barro, surcos, agua o en cualquier otro lugar donde desee probarlo.
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| Para 2025, los Bronco Sport vienen de serie con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de ocho velocidades y dos opciones de motor EcoBoost: uno de tres cilindros y 1.5 litros de 180 caballos de fuerza y 200 libras-pie de torque, y otro de cuatro cilindros y 2.0 litros con 238 caballos de fuerza y 277 libras-pie. |
Héctor Daniel Oudkerk
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