Lexus LBX Morizo RR con el motor del GR Yaris.

Del concept a la realidad en pocos meses: Lexus cumple las promesas que hizo a principios de 2024 y presenta en Japón una variante deportiva del crossover LBX. Se trata del Lexus LBX Morizo RR, que rinde homenaje a Akio Toyoda y a su papel como piloto jefe de pruebas y piloto de fábrica.

El LBX Morizo RR es el primer modelo del Grupo Toyota que aprovecha la mecánica hasta ahora reservada para el GR Yaris y el Corolla, es decir, el G16E-GTS 1.6 turbo de 3 cilindros. En el LBX, esta unidad entrega 304 CV y 400 Nm y está acoplada únicamente a la tracción total, con la opción entre la transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades y la manual iMT de seis velocidades (por primera vez en la historia de Lexus). La RR es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,2 segundos, mientras que el consumo de combustible y la velocidad máxima aún no se conocen.

Para que la experiencia de conducción sea única, los ingenieros también han trabajado el chasis: el coche estrena la Response-Enhancing Damping Structure (REDS) en el eje delantero y ofrece llantas forjadas de 19" con neumáticos 235/45 y un sistema de frenos deportivos de serie. Los cambios de diseño también son funcionales al aumento de los flujos de aire necesarios para los requisitos de refrigeración y aerodinámicos. El interior se ha mantenido prácticamente sin cambios, pero se espera que los asientos delanteros sean de alta contención.

Ya se han abierto pedidos en Japón, pero además del RR, Lexus también ha anunciado el debut de 100 ejemplares numerados llamados Morizzo RR Bespoke Build, que podrán contar con personalizaciones más amplias y se otorgarán a los clientes en un sorteo.

Lexus LBX Morizo RR

Lexus LBX Morizo RR

Lexus LBX Morizo RR

Lexus LBX Morizo RR

Lexus LBX Morizo RR

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)