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| Aunque Hadjar tuvo un comienzo de carrera turbulento, cayendo al tercer lugar detrás de Ollie Bearman (Prema) y Victor Martins (ART Grand Prix), el protegido de Red Bull fue paciente, consciente de que todavía le quedaba mucho camino por recorrer. Al detenerse entre los primeros del grupo de cabeza en la novena vuelta, Isack Hadjar se posicionó bien para la segunda parte de la carrera principal. En la siguiente vuelta, pararon Zane Maloney y Jak Crawford. |
Por su parte Franco Colapinto optó por una estrategia de cambio diferente estirando todo hasta hacer su parada en la vuelta 23 y ahí colocar blandos con los que pensaba atacar, pero su rendimiento óptimo sólo duró dos giros lo cual le impidió al argentino tener cualquier tipo de opción de podio.
Hajdar superó a Ollie Bearman justo antes de su parada y luego luchó durante mucho tiempo con Victor Martins hasta finalmente vencerlo en la vuelta 19. Una operación que, sin embargo, le costó algo de tiempo y permitió a Jak Crawford (DAMS) hacerse con el primer puesto.
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| Isack Hajdar se tranquilizó por radio cuando su ingeniero le dijo que Crawford tenía una penalización de 5 segundos por una reanudación peligrosa en el pit lane por lo que solo tuvo que mantenerse dentro de esta ventana sin correr ningún riesgo para conseguir el primer puesto y conseguir así su tercera victoria en una carrera principal esta temporada. |
Jak Crawford cayó al tercer puesto, perdiendo la victoria por 1,8" y Zane Maloney (Rodin Motorsport) quedó en segundo lugar. Con una estrategia poco convencional, Franco Colapinto (MP Motorsport) fracasó en su apuesta y se quedó al pie del podio. Victor Martins completó el Top 5.
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| Para Isack Hadjar, ha sido una gran operación ya que Paul Aron (Hitech GP), líder al inicio del fin de semana, acabó 12º y por tanto no sumó ningún punto. Esto le permitió tomar la delantera en el campeonato por primera vez, ahora con 16 puntos de ventaja sobre el estonio. |
Héctor Daniel Oudkerk
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