Haas ha estado siendo noticia en la Fórmula 1 en las últimas semanas. Tanto en el mercado de pilotos, con la contratación de Oliver Bearman anunciada en Silverstone y la inminente llegada de Esteban Ocon a sus filas, como en el lado de su proveedor de motores.
Este martes, la escudería estadounidense formalizó la extensión de su asociación con Ferrari para el uso de motores italianos hasta 2028, es decir, hasta dos años (o tres temporadas) después de la introducción de las nuevas unidades de potencia y la aplicación del futuro reglamento técnico. 
Gene Haas y Ferrari continuarán así una asociación de larga data hasta 2028: la firma italiana ha suministrado motores al equipo estadounidense desde su debut en la Fórmula 1 en 2016. Las dos partes también comparten ciertos locales en Maranello, así como componentes en los dos monoplazas.
"Estoy encantado de ampliar nuestra relación con la Scuderia Ferrari hasta 2028", se regocija Ayao Komatsu, director del equipo Haas. "Como equipo, siempre hemos corrido sólo con unidades de potencia Ferrari y tener esta estabilidad antes de las próximas regulaciones sobre unidades de potencia es una parte clave de nuestro desarrollo". “La relación con la Scuderia Ferrari siempre ha sido especial para nosotros, jugó un papel clave en la génesis del programa desde el principio y ha seguido siendo un socio técnico valioso para nosotros durante las últimas nueve temporadas japonesas. Estoy encantado de que aún nos queden más temporadas por delante y agradezco a Fred Vasseur y a muchos otros de la Scuderia Ferrari por seguir creyendo en nuestro proyecto. Este anuncio es sólo otro ejemplo de la ambición a largo plazo de Haas. Nuestra inversión y crecimiento en el deporte continúa".
Haas, Ferrari… ¿y Toyota?
Un anuncio que llega en un momento bastante inusual para el equipo Haas, que está experimentando una buena evolución esta temporada con ya 27 puntos anotados (frente a 12 en toda la temporada 2023). En los últimos días sin embargo había surgido el rumor de una asociación con Toyota para un futuro próximo. Alejada de la Fórmula 1 desde su retirada en 2009, la firma japonesa estaría considerando volver a la categoría reina en las próximas temporadas, y una alianza con Haas parecía incluso muy avanzada según comentarios.
¿La ampliación de la asociación Haas-Ferrari frenará estos rumores? ¿O podemos imaginar un Haas-Toyota...powered by Ferrari en el 2026? Después de todo, ¡teníamos un equipo Red Bull – Aston Martin impulsado por Honda en 2020!
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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