Diario Automotor: Audi A5 2024 / No más Audi A4. El nuevo A5 para su cuarta generación, se beneficia de una importante actualización y de una gama ampliada con posibilidad de un Diésel y una versión familiar.

martes, 16 de julio de 2024

Audi A5 2024 / No más Audi A4. El nuevo A5 para su cuarta generación, se beneficia de una importante actualización y de una gama ampliada con posibilidad de un Diésel y una versión familiar.

Lanzado en 2007, el Audi A5 era entonces la versión coupé del sedán A4, pero desde entonces Audi ha decidido separar su gama en dos categorías pares e impares. Múltiplos de dos designan ahora la categoría eléctrica mientras que los A3, A5 y A7 conservan los motores de combustión interna, híbridos o no. El Audi A4 se convierte así en A5 con una gama completa que va desde la berlina hasta la familiar Avant.

Pequeña novedad en la berlina con el abandono definitivo del baúl y paso a un portón trasero, una auténtica quinta puerta que facilita considerablemente el acceso al maletero.

Con una longitud de 4.83 m, tanto para el A5 como para el A5 Avant, el modelo 2024 gana 6,7 cm de longitud y presenta una distancia entre ejes récord de 2.90 m gracias a los voladizos reducidos.

Audi A5 2024

El equipamiento aumenta al igual que las dimensiones con carga de teléfonos por inducción y el baúl con apertura y cierre eléctrico de serie. Como es habitual en Audi, la lista de opciones es interminable, incluyendo una tercera pantalla para el acompañante de 10,9 pulgadas o el techo panorámico con oscurecimiento segmentado.

El nuevo A5 se basa en la versátil plataforma Premium Combustion (PPC), capaz de albergar sistemas de propulsión tanto térmicos como híbridos. El A5 aprovecha estas posibilidades pasando del modelo básico de gasolina de 150 CV hasta la versión deportiva S5 híbrida de 367 CV.

Audi ha elegido la hibridación suave de 48 V para darle un poco de energía al relanzamiento y, por supuesto, reducir las emisiones de CO2. Por otra parte Audi ha optado por ofrecer en la gama de motores un Diésel 2.0 TDI de 204 CV que gustará a los conductores que aman estas mecánicas pese a que en varios países europeos son penalizadas con más impuestos.