Volkswagen Golf R Mk8.5 / El recientemente actualizado Golf R Mk8.5 podría ser la última generación del modelo con motor de gasolina.

 Un Golf Mk9 completamente nuevo se lanzará más adelante y será totalmente eléctrico, y por lo tanto Volkswagen ha hecho que este último Golf con motor de combustión no solo sea la versión más potente hasta el momento, sino que le ha dado una serie de actualizaciones en su diseño e interior para despedirlo como corresponde.

Como antes, el omnipresente motor turboalimentado de cuatro cilindros EA888 es la fuente de energía del R, generando 328 CV, un aumento de 12 CV con respecto a lo anterior ( es el mismo que utilizó la versión Mk8 Golf R "20 Years") . Al igual que con el automóvil de edición especial, el nuevo R también cuenta con una calibración del motor que permite mantener la válvula de mariposa abierta y el turbo cebado bajo cargas ligeras cuando está en los modos de conducción más deportivos, lo que resulta en una respuesta mejorada cuando vuelve a la potencia. Así logra el 0 a 100 kph en 4.6 segundos, con una velocidad máxima de 250 kmh.

El par máximo se mantiene en 310 lb ft, y se transmite a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades a las cuatro ruedas. El diferencial trasero con vectorización de par del R se mantiene, lo que permite que hasta el 100 por ciento del par al eje trasero se desvíe a cualquiera de las ruedas traseras. Esto permite que el coche sobrevire para girar en las curvas,  cuando se activa el modo Drift.

Otros modos de conducción son Eco, Comfort, Sport, Race, Individual y Special, este último diseñado para el circuito de Nürburgring con un mapa de tren motriz agresivo y una calibración de amortiguadores más suave.

El generador de ruido interior del Golf R y el escape Akrapovic se han reajustado para producir un mejor sonido, a pesar de que las regulaciones europeas sobre ruido impiden que sea más fuerte que antes.

El chasis ha sufrido algunos ajustes de calibración muy menores. Los amortiguadores DCC adaptativos se siguen ofreciendo con 16 niveles de firmeza, y el Mk8.5 se puede optar por nuevas llantas forjadas de 19 pulgadas que son un 20 por ciento más ligeras que los artículos de aleación, al tiempo que proporcionan más aire de refrigeración a los frenos.

No ha cambiado mucho en términos de diseño del R, aparte de nuevos paragolpes, luces LED y una insignia de Volkswagen iluminada en la nariz.

Los cambios en el interior son más significativos, ya que Volkswagen revisó el sistema de infoentretenimiento del Golf con una nueva pantalla táctil de 12,9 pulgadas que ejecuta el último software MIB4 de la firma.

El Mk8.5 conserva los controles táctiles hápticos en el volante, pero ahora requieren un empujón más firme para activarse .

El precio del Golf R aún no se ha anunciado.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)