Fórmula 1 / Tras el desastre de 2023, el Red Bull Ring instala trampas de gravilla en las curvas 9 y 10 en donde los comisarios deportivos habían registrado 1200 infracciones.

El año pasado se registraron 1.200 posibles infracciones de los límites de la pista durante el Gran Premio de Austria,  este año el circuito Red Bull Ring tomó precauciones para evitar tal fiasco instalando pequeñas trampas de grava a la salida de las curvas 9 y 10.

Si el Red Bull Ring es uno de los circuitos más agradables de conducir y ofrece el mayor espectáculo, gracias en particular a sus importantes puntos de frenada situados especialmente en las curvas 3 y 4, el circuito austriaco con su pista pintada sobre una superficie asfaltada no estuvo a la altura de lo que necesita la Fórmula 1 la temporada pasada. Los circuitos hiper seguros diseñados por Hermann Tilke con vías de escape infinitas demostraron tener en la práctica graves fallas.

Como recordatorio, la clasificación final de la carrera tardó horas en aparecer después de que Aston Martin protestara contra el resultado, alegando que varios rivales habían excedido los límites de la pista en varias ocasiones. Tras examinar las imágenes de la pista, los comisarios impusieron sanciones a… ¡ocho pilotos! Incluyendo treinta segundos solo para Esteban Ocon, culpable de 10 delitos.

Estas decisiones dieron vuelta los puestos de los 10 primeros. Carlos Sainz pasó del 4º al 6º puesto, cuando Lewis Hamilton quedó relegado a la 8ª posición.

Los dirigentes de la F1 y de la FIA habían criticado, pidiendo al circuito que hiciera algunos cambios. Los conductores se defendieron diciendo que con el aumento de la altura de su puesto de conducción en los monoplazas con neumáticos más grandes (18 pulgadas), no necesariamente veían las líneas blancas y pidieron algunos cambios, entre la instalación de trampas de gravilla o marcadores basados ​​en sensaciones, como los vibradores.

Se solicitó entonces a los operadores del circuito que instalaran trampas de grava para disuadir a los conductores de conducir mar adentro, especialmente en las problemáticas curvas 9 y 10. 

La gente del Red Bull Ring han cumplido esta petición añadiendo durante las últimas dos semanas una trampa de grava de 2,5 metros de ancho a la salida de las dos curvas. Como recordatorio, se añadió una trampa de grava similar en la última curva del Circuito Internacional de Shanghai del Gran Premio de China de este año. El Moto GP, que también opera en este circuito, les desagrada el dispositivo pero es seguro que el circuito podrá eliminarlos cuando llegue el momento. 

Como recordatorio, la FIA investigó en 2023 más de 1.200 posibles infracciones de los límites de la pista sólo durante la carrera de Austria del año pasado. En total, se identificaron 83 infracciones, todas cometidas en las curvas 9 y 10, para un total de ocho conductores sancionados.

¿Tendremos el resultado final del Gran Premio de Austria de 2024 una hora después otra vez? esperemos que no.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)