Una decena de miembros del Congreso estadounidense enviaron preguntas a Liberty Media sobre la negativa a la presencia de Andretti en la parrilla de Fórmula 1 para 2025-2026.
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| El Congreso, que reúne al Senado y la Cámara de Representantes, se pronunció mediante carta dirigida a Greg Maffei, presidente de Liberty Media. “Le escribimos para expresar nuestra preocupación por acciones aparentemente anticompetitivas que podrían impedir que dos empresas estadounidenses, Andretti Global y General Motors (GM), produzcan y compitan en fórmula 1 “, podemos leer en esta carta. |
Formula One Management, empresa propiedad de Liberty Media, rechazó en enero la petición del equipo de Michael Andretti de incorporarse a la parrilla del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Esta petición había sido validada previamente por la FIA. “Nuestro proceso de evaluación estableció que la presencia de un undécimo equipo, por sí sola, no agregaría valor al campeonato. La forma más importante en que un nuevo participante agregaría valor es siendo competitivo. No creemos que el candidato sea un participante competitivo”, se defendió Liberty Media en ese momento.
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| Desde entonces, el equipo Andretti Global ha continuado con sus preparativos, en particular presentando su nueva fábrica ubicada en Silverstone. Esto último permitiría así a Andretti y General Motors (a través de Cadillac) tener una base europea. |
Las leyes antimonopolio en el centro del cuestionamiento.
El Congreso americano explica también que la negativa “Parece estar impulsado por la composición actual de los equipos europeos de Fórmula 1, muchos de los cuales están afiliados a fabricantes de automóviles extranjeros que compiten directamente con compañías automotrices estadounidenses como GM. Es injusto y equivocado intentar impedir que las empresas estadounidenses se unan a la Fórmula 1, lo que también podría constituir una violación de las leyes antimonopolio estadounidenses".
Son estas leyes las que plantean el principal problema que cuestionan los representantes estadounidenses. De hecho, si Formula One Management es como dicen una empresa europea, está gobernada por una empresa estadounidense y, por tanto, podría estar sujeta a las leyes antimonopolio del país.
Finalmente, el Congreso dirigió tres preguntas a Greg Maffei:
“¿En virtud de qué autoridad procede la FOM a rechazar el ingreso de Andretti Global? ¿Cuál es el motivo del rechazo de la FOM, especialmente en lo que respecta a Andretti Global y su socio GM, que podría ser el primer equipo de F1 construido y de propiedad estadounidense?"
“La Ley Sherman Antimonopolio de 1890 prohíbe restricciones irrazonables a la competencia en el mercado con el fin de producir el mejor resultado posible para el consumidor estadounidense. ¿Cómo encaja la negativa de la FOM a dar la bienvenida a Andretti Global y GM, empresas estadounidenses, a las exigencias de la Ley Sherman, ya que la decisión beneficiará a los equipos de carreras europeos existentes y a sus filiales extranjeras de fabricación de automóviles?"
"Entendemos que GM tiene la intención de reintroducir su marca Cadillac en el mercado europeo, lo que respaldaría miles de empleos bien remunerados en la industria automotriz estadounidense, particularmente a través de la audiencia global de la Fórmula 1 y el efecto halo que tiene en sus equipos y patrocinadores. ¿En qué medida la entrada de GM y Andretti en el automovilismo participando en el mercado de carreras y la entrada de GM en el mercado europeo ganando cuota de mercado influyeron en la decisión de denegar la admisión al equipo Andretti Global, teniendo en cuenta la protesta pública de los ¿Equipos de Fórmula 1 contra un nuevo competidor estadounidense?"
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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