Porsche mostró en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2021 de esta semana el 718 Cayman GT4 RS, el top de rendimiento de la gama 718 y tal vez último desarrollo de la generación actual, que probablemente sea el último deportivo de motor central con motor ICE de la marca
El 718 Cayman GT4 RS ya ha demostrado sus capacidades en el Nürburgring-Nordschleife, donde marcó un tiempo de vuelta de 7: 04.511, lo que lo hace 23,6 segundos más rápido que el GT4 «normal».
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Porsche 718 Cayman GT4 RS
El GT4 RS está equipado con un motor de seis cilindros boxer de 4.0 litros con aspiración natural que produce 493 hp y 449 Nm de torque y puede girar hasta 9.000 rpm lo que representa un aumento significativo con respecto a los 414 hp y 420 Nm del Cayman GT4.
A diferencia del GT4, que también está disponible con transmisión manual, el motor del GT4 RS está acoplado exclusivamente a la transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades que tiene una relación más corta para la ocasión.
Los 79 CV plus en combinación con la caja de cambios ajustada y el menor peso tienen un efecto notable en las cifras de rendimiento. Como resultado, el Cayman GT4 RS acelera de 0 a 100 km / h en 3,2 segundos y la velocidad máxima también se ha aumentado a 315 km / h.
La configuración de la suspensión ajustable se centra en la pista, con amortiguadores, resortes y barras estabilizadoras revisados. Se encuentra 3 cm más bajo que un 718 Cayman estándar.
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Visualmente, el 718 GT4 RS se distingue instantáneamente del GT4 normal gracias al enorme alerón trasero con un diseño de cuello de cisne inspirado en el 911 RSR. También tiene un par de tomas de aire específicas de RS que reemplazan las ventanas de los cuartos traseros, que en combinación con las tomas laterales ampliadas que mejoran la refrigeración del motor más potente.
La apariencia se ve reforzada por el splitter delantero más prominente que integra las aletas laterales, las branquias en los guardabarros delanteros, las tomas de estilo NACA en el capot y el difusor trasero modificado. Todos esos cambios permiten que el GT4 RS genere hasta un 25 por ciento más de carga aerodinámica en comparación con el GT4, lo que lo hace más rápido en las curvas.
Pesa 1464 kg o sea 22 kg menos que el GT4 equipado con PDK. Para un peso aún menor, está el paquete Weissach opcional que incluye piezas de fibra de carbono (tapa delantera, entradas, tapa de la caja de aire, tapas de los espejos, alerón trasero), tubos de escape de titanio, tapizado Race-Tex para el tablero y ruedas de magnesio opcionales equipadas con neumáticos pegajosos Michelin Pilot Sport Cup 2 R que reemplazan las llantas originales de aluminio forjado de 20 pulgadas.
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Se espera que el Porsche 718 Cayman GT4 RS de 2022 tenga un precio de u$s 141.700 en EEUU uno de sus principales mercados.
Además del GT4 RS de carretera, la variante GT4 RS Clubsport exclusiva para pista también se estrenará en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport y GT4 RS
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