Pese a retirarse a fin de año Honda todavía trabaja desarrollando la versión definitiva de su motor dice el ingeniero Masashi Yamamoto Jefe en F1 de la marca japonesa.

HONDA E-Technology

Luego de finalizar el Gran Premio de Francia, el ingeniero Masashi Yamamoto, jefe de Honda en la Fórmula 1, reveló que aún prosigue el desarrollo de la unidad de potencia que les dejarán a Red Bull Powertrains ya que la actual no está acondicionada para utilizar el combustible E10 (1) que entrará en vigencia a partir de la próxima temporada. Tal información es interesante puesto que el nivel mostrado por la Power Unit  Honda RA621H está a alto nivel, de allí que se pudiera pensar que la versión para el 2022 será una de las mejores y luego habrá un período de congelación de desarrollos reglamentario.

(1) Entre los cambios previstos por el reglamento está la adopción de un combustible tipo E10, es decir, mezcla de gasolina con un 10% de etanol. El cambio puede parecer mínimo, pero es profundo.

Yamamoto indicó que si bien Honda se va a retirar oficialmente al término de esta temporada, ello no significa que abandonarán el plan que tenían trazado para este año. Según su apreciación, Honda está al mismo nivel que Mercedes y únicamente los circuitos están marcando la diferencia. Añadió que están muy contentos por el trabajo realizado por Red Bull ya que ha permitido a Honda aprovechar al máximo toda la tecnología involucrada en el deporte motor.

ingeniero Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda

Por su parte el ingeniero Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, declaró que «la exhibición realizada por Red Bull en Francia fue fantástica porque en parte se dejó evidencia del desempeño de la unidad de potencia, mismo que permitió a Max Verstappen superar a Lewis Hamilton casi al término de la carrera. El RB16B prácticamente volaba en las rectas, tal como ocurrió en Bakú, detalle que seguramente no pasará desapercibido en los predios de Mercedes, de allí que Honda siga adelante con su desarrollo, buscando la forma de obtener más potencia a través de modificaciones que permitan obtener más energía durante un mayor período de tiempo, lo que a su vez incide en la confiabilidad».

ingeniero Masashi Yamamoto, jefe de Honda en la Fórmula 1

En palabras de Masashi Yamamoto: «Estoy convencido de que hemos hecho todo lo posible para competir con Mercedes. Red Bull nos ha dado la oportunidad de aprovechar al máximo nuestra última temporada con este nuevo motor. Los motores están ahora muy cerca el uno del otro en términos de potencia, por tal razón debemos seguir desarrollando nuestro motor«.

HONDA E-Technology

Fuentes: https://www.diariomotor.com/competicion, https://racingnews365.nl/