Cadillac CT5-V Blackwing 2022... el Cadillac más poderoso jamás creado. (the most powerful Cadillac ever created).

Tiene una versión mejorada del V8 de 6.2 litros sobrealimentado que impulsa el CTS-V con tapas de aluminio Rotocast, válvulas de admisión de titanio. También hay un sistema de escape nuevo y una admisión mejorada que proporciona un 46% mejor flujo de aire. Gracias a estas modificaciones, el motor construido a mano produce unos impresionantes 668 hp  y 893 Nm de torque. Eso es 28 hp y 39 Nm más que el CTS-V.

También vale la pena señalar que el CT5-V Blackwing supera al BMW M3 Competition tiene 503 hp y 649 Nm de torque, mientras que el Mercedes-AMG C63 S Tiene 503 hp y 700 Nm de torque.
GM estima que el CT5-V Blackwing acelerará de 0 a 100 km / h en 3,7 segundos con la transmisión automática opcional de 10 velocidades y lograr una velocidad máxima de 322 km / h.

Mientras que el CTS-V anterior estaba disponible exclusivamente con una automática de ocho velocidades, el CT5-V Blackwing viene de serie con una manual de seis velocidades. La caja de cambios también cuenta con tecnología de ajuste de revoluciones activo y "cambio sin elevación"que permite a los conductores cambiar de marcha sin levantar el pie del acelerador. Los clientes más tranquilos también pueden optar por una automática de 10 velocidades que ha sido ajustada para la naturaleza de alto rendimiento del V8 sobrealimentado. Cuenta con un "Modo Tap Shift / Manual", que permite a los conductores usar las paletas de cambio de magnesio para seleccionar y mantener presionada una marcha hasta que decidan cambiarla.

Tracción trasera solamente....Cadillac no se subirá al tren de las cuatro ruedas, ya que el CT5-V Blackwing está disponible exclusivamente con tracción trasera.... el sedán de alto rendimiento no seguirá los pasos de los alemanes.
Siguiendo con el tema de rendimiento, el modelo tiene una suspensión delantera MacPherson y una trasera independiente multi link con la última versión de Magnetic Ride Control. 

Las llantas son de aluminio forjado de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S especialmente desarrollados. Cadillac también señaló que las ruedas han sido diseñadas para permitir discos más grandes y esto permite que el CT5-V Blackwing tenga el sistema de frenado más grande en la historia de Cadillac con pinzas delanteras Brembo de seis pistones y discos de 39,8 cm, mientras que en la parte trasera hay cuatro pinzas de pistón y discos de 37,4 cm. Opcionalmente se puede optar por  frenos de cerámica de carbono.

Si bien el CT5-V Blackwing se parece mucho al CT5-V, hay una serie de cambios según ensayos en los túneles de viento y en la pista.
Las diferencias más notables están en la parte delantera, ya que Blackwing tiene tomas de aire agrandadas, un nuevo splitter delantero, faldones laterales extendidos y un alerón trasero. Otros aspectos destacados incluyen deflectores de aire, guardabarros delanteros ventilados, paneles debajo de la carrocería y un difusor trasero único.

Hay tres niveles de equipamiento interior. La moldura de la base presenta asientos deportivos de cuero con calefacción, ventilación, masaje y ajuste eléctrico de 18 posiciones. Un volante de alto rendimiento que tiene molduras de fibra de carbono, una placa con el número de serie, un botón V-Mode y un interruptor de Performance Traction Management.
Tablero de 12 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico. 

Los adornos de nivel superior agregan butacas deportivas en fibra de carbono con reposacabezas delgados para utilizar cascos.

Hablando de opciones, los clientes pueden obtener un registrador de datos de rendimiento que actúa como una cámara de tablero y graba a una resolución de 1080p. 
El CT5-V Blackwing parece mejorar mucho con respecto a su predecesor al agregar más rendimiento y tecnología pero a pesar de esto, sigue siendo fiel a sus raíces y vuelve a estar disponible con transmisión manual. El precio es más que razonable (comparado con los alemanes) y comienza en u$s 84.990.