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| Cadillac quiere enfrentar en todos los segmentos al trío alemán y también se le planta a los Audi RS3 Sedán, BMW M2 y Mercedes-AMG CLA A45 lanzando el nuevo Cadillac CT4-V Blackwing, la versión deportiva del auto más "pequeño" fabricado por Cadillac. |
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| En su versión Blackwing tendremos un V6 twin turbo con 472 CV pero también transmisión manual y tracción solo trasera. |
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| Presentado junto a su hermano mayor, el Cadillac CT5 (a la izq) ,que apunta al clase E, serie 5 y A6 , el nuevo CT4-V Blackwing ha cumplido su promesa de crear un verdadero deportivo. |
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| La berlina pequeña de Cadillac visitó el túnel de viento y los circuitos, poniéndose a punto, junto a un rediseño con un nuevo frente, llantas de 18", el enorme spoiler trasero y el nuevo difusor en fibra de carbono con cuádruple salida de escape en titanio. |
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El Cadillac CT4-V Blackwing es movido por un 3.6 V6 Twin-Turbo capaz de desarrollar 472 CV de potencia máxima y 603 Nm de par máximo con un cambio automático con 10 relaciones o (aquí la sorpresa) una caja manual de 6 velocidades con función punta-taco automática. Además la tracción es solo sobre el eje trasero a través de un diferencial de deslizamiento limitado. Es capaz de realizar el 0-100 Km/h en 3,8 segundos con una velocidad máxima de 304 Km/h. |
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| La suspensión es de "tipo magnetoreológica", frenos Brembo, con discos de 38,1 cm delante y 34,0 cm detrás y Michelin Pilot Sport 4S en medidas 255/35 R18 y 275/35 R18. |
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| El nuevo Cadillac CT4-V Blackwing se diferencia de sus rivales alemanes ofreciendo una receta más pura con su posibilidad de un cambio manual de 6 velocidades y la tracción trasera (a diferencia de los germanos con sus cajas automáticas y tracciones integrales en las versiones deportivas). |
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| Además los éxitos de sus prototipos en el IMSA le han dado a Cadillac un nuevo prestigio deportivo que influye en el mercado. |
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