BMW iX 2022... el primer SUV eléctrico de la marca y el buque insignia de la nueva tecnología (the brand's first electric SUV and the flagship of new technology).

BMW ha descubierto a su primer SUV eléctrico a medida hoy, y finalmente conocemos su nombre. Anteriormente conocido como iNext, el SUV 100% eléctrico battery power se llamará simplemente BMW iX para resaltar su importancia en la línea de SUV eléctricos de la marca

Con eso en mente, BMW dice que el diseño del iX se ha desarrollado de adentro hacia afuera, con el objetivo principal de "brindar calidad de vida y bienestar a los conductores y pasajeros".

Con las últimas innovaciones en los campos de la electrificación, la conducción automatizada y la conectividad, el BMW iX también actuará como la base de la tecnología de la marca.

Aunque tampoco se ha descuidado el exterior, con el que BMW en este iX vuelve a las poderosas proporciones de un SUV grande ya que por tamaño es comparable a un BMW X5 en longitud y ancho, , tiene casi la misma altura que el X6 y las ruedas de gran tamaño recuerdan al BMW X7.
Los aspectos más destacados incluyen la tecnología de la cámara, las funciones de radar y otros sensores en la parrilla, los pasos de rueda ensanchados, los pilares D "flotantes", las manijas de las puertas al ras, las ventanas laterales sin marco y las luces LED horizontales delgadas.

Otro detalle interesante es el portón trasero que no tiene juntas de separación y se extiende por toda la parte trasera. 

El interior del BMW iX dicen que "ofrece un ambiente de salón, cortesía de asientos recientemente desarrollados con reposacabezas integrales, techo de vidrio panorámico excepcionalmente grande, materiales de alta calidad y un alto nivel de amplitud".

Los diseñadores han adoptado un enfoque minimalista con el tablero, que está dominado por una pantalla panorámica curva que une el panel de instrumentos y la pantalla de información y entretenimiento en un solo elemento. El volante hexagonal tampoco se puede ignorar, aunque uno no puede evitar preguntarse qué tienen los fabricantes de automóviles contra los volantes perfectamente redondos en estos días.

La consola central está diseñada para parecerse a un mueble de lujo y cuenta con un interruptor basculante para la selección de marchas, un dial grande para el sistema operativo BMW de próxima generación y un selector de volumen, todo aparentemente hecho de cristal. En general, las pantallas y los controles se reducen a lo esencial, dando la impresión de una cabina despejada.

Rango EPA de 460 km desde una batería de 100kWh que alimenta dos motores eléctricos con una potencia combinada de 496 HP. Según BMW, eso será suficiente para impulsar al BMW iX de 0 a 100 km / h  en menos de 5.0 segundos. (600 km en el ciclo WLTP) 

En cuanto a la carga, la nueva tecnología del iX permite una carga rápida...con 10 minutos de carga es suficiente para aumentar el alcance en más de 120 km. 

Con un Wallbox hogareño de 11 kW, se necesitan menos de 11 horas para cargar la batería del 0 al 100 por ciento.

El BMW iX es compatible con 5G y no debería sorprender que ofrezca funciones de conducción y estacionamiento automatizadas mejoradas.

BMW comenzará la producción del iX en su planta de Dingolfing, Alemania, a partir de la segunda mitad de 2021.

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