BAC Mono R....Comienzan las entregas del monoplaza legal para su uso en carretera. (BACMonoR....Deliveries of the legal car for road use begin)

El primer BAC Mono R entregado a un cliente salió a la carretera después de su debut en el Festival de Velocidad de Goodwood 2019. Solo se producirán 30 unidades en total con precios a partir de £ 190,950 (u$s250.000)

Como si este monoplaza de calle no fuera lo suficientemente salvaje, se lo ha terminado con una decoración que hace referencia al juego de carreras de PlayStation "WipEout"; casualmente, una serie que se originó en la ciudad natal de BAC, Liverpool. Diseñado en colaboración con su co-creador Nick Burcombe y el diseñador gráfico Eddie Wainwright, el proceso de pintura tardó más de 10 días en completarse. El cliente europeo también ha recibido un casco a juego para completar el conjunto.

Descrito como la"Gen2", el Mono R viene con un motor con más potencia, una reducción de peso y ajustes para una experiencia de conducción más refinada y, sin duda, más estimulante, tanto en la calle como en la pista.

Debajo de la carrocería de fibra de carbono se encuentra un motor Ford de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural, desarrollado conjuntamente con Mountune que eroga 340 hp, 35 hp más que el Gen1. Un mayor diámetro del cilindro y una menor carrera del cigüeñal se encuentran entre otros ajustes para ayudarlo a ganar el título de "el motor de aspiración natural legal para carretera con mayor potencia específica del mundo" (136 CV por litro). Otra estadística impresionante es el aumento de su línea roja, que la lleva de 7800 rpm a 8800 . 

El Mono R no solo produce más potencia, también tiene menos peso. Se han eliminado unos 25 kg de la cifra total, gracias al uso de nuevos paneles de carrocería de carbono mejorados con grafeno, nuevos frenos de cerámica de carbono, un sistema de escape de titanio, pinzas de freno AP Racing más ligeras y un piso de carbono. Ahora su peso en vacío de 555 kg y sus 340 CV dan una relación potencia / peso de 612 CV por tonelada, que supera la del McLaren P1 y casi iguala al Ferrari LaFerrari. Tal número de potencia/peso significa un rendimiento impresionante: 0-100 kph viene en solo 2.5 segundos, una mejora saludable de 0.3 segundos en el auto anterior y la velocidad máxima se mantiene en 272 kph.

Mostrado inicialmente en Goodwood 2019 el diseño sigue siendo reconociblemente BAC, pero la marca afirma que se han actualizado 44 piezas de carbono para una mayor agresividad y una mejor eficiencia aerodinámica. Una parte delantera de nariz de tiburón agrega agresión, con las luces LED de haz principal montadas en el centro para permitir una reducción en el área frontal. También se puede encontrar un sistema de admisión de aire  estilo Fórmula 1 detrás de la cabeza del conductor, y los arcos delanteros, las cápsulas laterales y el alerón trasero también han recibido ajustes para un mejor rendimiento.

Otras diferencias incluyen una reducción de 2 cm en la altura de manejo, 2,5 cm de aumento en la longitud, un tanque de combustible más grande y más bajo para una mejor distribución del peso, la adición de amortiguadores ajustables Öhlins de dos vías y geometría de suspensión ajustada para reducir el paso al frenar, mejor tracción y más . Los neumáticos Pirelli Trofeo R personalizados también se incluyen de serie.
En el interior, los propietarios tienen la misma capacidad de personalizar el interior a su gusto que antes: también se incluye un nuevo volante de carbono más ligero y los paneles laterales interiores de carbono están disponibles como opción.
Las 30 unidades de esta serie ya se han vendido... (BAC=Briggs AutomotiveCompany. ver:  https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/BAC