El brasileño "Pipo" Derani con Cadillac DPi-VR domina la práctica de apertura en Laguna Seca y el Mazda RT24 #77 de Jarvis en la segunda (Brazilian "Pipo" Derani with Cadillac DPi-VR dominates opening practice at Laguna Seca and Jarvis' Mazda RT24 # 77 in the second)

Pipo Derani encabezó la práctica de apertura del Campeonato de IMSA en Laguna Seca por más de medio segundo.

Derani, al que se le escapó la victoria en Motul Petit Le Mans en las últimas vueltas, encabezó la tabla de tiempos en el Cadillac DPi-VR #31 del Whelen Engineering con un 01: 15: 851. Ese tiempo fue 0.519s más rápido que el segundo, el Cadillac #10 de Renger van der Zande equipo Konica Minolta .
Los dos autos del Team Penske fueron tercero y cuarto, con el Acura ARX-05 #6 de Juan Pablo Montoya superando al # 7 de Helio Castroneves por dos centésimas de segundo. Oliver Jarvis completó los cinco primeros en el Mazda RT24-P # 77.

En la clase GTLM , Antonio García abrió el camino...el español marcó un 01: 21: 898 con el Corvette C8.R # 3, que fue suficiente para vencer a los dos Porsche. 

Nick Tandy fue el segundo más rápido en el Porsche 911 RSR-19 # 911, 0.132 segundos detrás de García, superando a su compañero Bamber en el Porsche 911 RSR-19 # 912. Tommy Milner fue el cuarto en el Corvette C8.R # 4 por delante de los dos BMW de John Edwards y Connor de Phillippi.

En GT Daytona el veterano Bill Auberlen marcó el tiempo de vuelta más rápido al volante del BMW M6 GT3 #96 del Turner Motorsports. 

PRÁCTICA DOS

En la segunda práctica Oliver Jarvis con el Mazda RT24P marcó el ritmo en Laguna Seca, que se vio empañada por un incidente en la pista entre el Cadillac #31 y el Acura #7 del Team Penske.

Jarvis logró un tiempo de vuelta de 1: 15.877 en el Mazda RT24-P #77 al final de la sesión para superar al  Acura DPi #6 de Dane Cameron por 0.185 segundos. El Mazda DPi #55 hermano fue tercero 

El Cadillac #31 de Felipe Nasr, patrocinado por Whelen, fue golpeado por el Acura conducido por Helio Castroneves al principio de la sesión, lo que provocó daños en ambos autos.

A Castroneves se le impuso un stop and hold más una penalización de 60 segundos por conducta antideportiva, mientras que Nasr recibió un stop and go por una infracción de salida de boxes.

Mientras que el Acura #7 regresó brevemente a la pista, luego fue llevado detrás de la pared para más reparaciones, mientras que el Cadillac #31 fue completamente reparado en los boxes.