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| Walkenhorst Motorsport se ha adjudicado así una victoria importante en las 8 horas de Indianápolis, con BMW logrando su primera victoria en el Intercontinental GT Challenge logrando un resultado 1-2 en la etapa estadounidense del campeonato mundial GT3, liderado por el BMW M6 GT3 # 34. |
Fueron dos carreras impecables las que Nicky Castburg acaba de ganar en tan solo una semana. El holandés ganó las 24 Horas de Nürburgring el pasado fin de semana y ahora las 8 Horas de Indianápolis anoche. ¡todo en una semana muy ocupada!
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Así que hace una semana, el holandés Nicky Castburg ganó las 24 Horas de Nürburgring por primera vez con Nick Yelloly y Alexander Sims en el BMW M6 GT3 # 99 del team ROWE Racing. Luego tomó la dirección de Indiana para unirse al equipo Walkenhorst Motorsport para las 8 Horas de Indianápolis, segunda carrera del Intercontinental GT Challenge 2020. también en un BMW M6 GT3, este fin de semana con Connor De Phillippi y Augusto Farfus. |
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| Nicky Castburg, Connor De Phillippi y Augusto Farfus agradeciendo en Indy. |
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| Aunque había comenzado desde la pole, el BMW negro tomó el control de la carrera de resistencia profesional más larga de la historia en Indianapolis Motor Speedway desde la tercera hora después de que una lucha inicial con el Bentley Continental GT3 del K-PAX Racing terminara en drama...un choque hizo que el Bentley de Jordan Pepper terminara con daños en la suspensión, lo que resultó en un largo tiempo en el box para el trío líder en puntos hasta ese momento del IGTC. |
Dice Castsburg...“Fue un poco diferente aquí que en Nürburgring... El nivel de agarre fue muy bajo, es una pista pequeña. Además, esta es una de las primera vez en mi carrera que he estado aquí, saliendo de boxes sin saber si girar a la izquierda oa la derecha. Ni siquiera tuve tiempo de entrenar en el simulador ".
Mientras trabajaba con cero datos, el equipo alemán se desempeñó bien y marcó el mejor tiempo de clasificación con Nicky Catsburg y la pole position en el 'Pole Shootout' gracias a Connor De Phillippi. Poco antes de la salida, el holandés admitió preferir la lluvia para su auto y sus neumáticos. Su deseo fue concedido con una pista "regada". Al final, los tres hombres dieron a BMW la primera victoria en la IGTC y, con el BMW # 35, ¡la marca de la hélice incluso logró el doblete!
"Es muy especial tener dos victorias consecutivas", dijo Nicky Catsburg después de la carrera. “Hoy fue más fácil de lo esperado, en cierto modo. Mis compañeros de equipo han hecho un trabajo fantástico. Con Connor De Phillippi, Augusto Farfus al principio, no cometimos errores, que ya habían sido la clave del éxito en el Nordschleife y hoy también. El equipo de Walkenhorst hizo un trabajo increíble, sin fallas. Solo tenía que llevarme el coche a casa ".
Cuando se le preguntó cuáles fueron las claves del éxito el domingo, Catsburg respondió que no eran muy diferentes de hace una semana, en una carrera que también vio condiciones muy difíciles. "No debes cometer errores",
Nicky Catsburg y el copiloto Augusto Farfus no habían podido anotar ni un punto en la primera competencia de la temporada en febrero en Bathurst debido a problemas de recalentamiento en el BMW # 34. Esta victoria en Estados Unidos los vuelve a poner en la lucha por el campeonato porque faltaban muchos competidores y algunos otros tenían problemas como el Bentley Continental GT3 # 7 ...
Varias fechas límite importantes en Endurance ahora esperan a Nicky Catsburg. Primero habrá Petit Le Mans con Corvette Racing luego las 24 Horas de Spa. "El de Spa es obviamente un evento muy importante para todos nosotros, en el que nos vamos a centrar". Luego regresará a los Estados Unidos para competir en las 12 Horas de Sebring, la final de la IMSA. ¿Más éxitos para el joven de 32 años? Asunto a seguir…
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