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| La Administración de Servicios Gubernamentales, en apoyo del Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. (USSOCOM), ha otorgado a Polaris Government and Defense un contrato de siete años, por un valor de USD109 millones, para suministrar al comando con sede en Tampa aproximadamente 814 Light Tactical de próxima generación Vehículos todo terreno (LTATV) MRZR-2 y MRZR-4. |
Este LTATV se ensamblará en las instalaciones de Polaris en Roseau, Minnesota.
El USSOCOM exigió un peso máximo del vehículo de 1.150 kg para los vehículos de dos asientos y 1.360 kg para las variantes de cuatro asientos, además de un alcance operativo máximo de 320 km.
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| El MRZR Alpha también cumple con los requisitos de tamaño y peso del comando, lo que le permite ser transportado en las bodegas de carga de los aviones tipo C130, helicópteros y aviones con rotor de inclinación V-22 como vehículo transportable internamente (ITV). |
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| USSOCOM sigue empleando ITV para apoyar las operaciones de "volar y conducir" para extender el alcance operativo de las unidades de operaciones especiales que llevan a cabo misiones de acción directa, reconocimiento especial y asistencia militar. |
Estos vehículos ultraligeros fueron diseñados para las fuerzas expedicionarias y brindan a los soldados de infantería la capacidad de moverse mucho más rápido. Los MRZR carecen de armadura, pero dependen de su velocidad y alta movilidad todoterreno para evitar el contacto con el enemigo. Pueden operar en rutas todoterreno, que no son accesibles para los vehículos enemigos.
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| La configuaración base MRZR 2 tiene barras antivuelco que protegen a la tripulación en caso de que el vehículo se vuelque. Estas barras protectoras se pueden plegar para reducir la altura total del vehículo. Una cubierta de lona ligera es opcional. |
El Polaris MRZR 2 es un vehículo extremadamente versátil que puede personalizarse rápidamente para diferentes misiones, como el suministro y el transporte de personal, o la evacuación de víctimas.
Hay una pequeña área de carga en la parte trasera, que se puede usar para transportar equipos de la tripulación, así como varios suministros, como municiones, agua, combustible. En caso de emergencia, se pueden transportar pasajeros adicionales o una litera en el área de carga.
La línea base MRZR 2 tiene una capacidad de carga útil de 454 kg. También puede remolcar un remolque todoterreno especial, lo que le da al vehículo una capacidad de carga adicional de 454 kg.
Este vehículo todo terreno puede equiparse con varias armas, como ametralladoras de 5,56 y 7,62 mm, o lanzagranadas automático de 40 mm. Esencialmente, estos vehículos se pueden usar para el rol de ataque rápido.
Como dijimos los vehículos todo terreno MRZR 2 pueden ser transportados internamente por helicópteros CH-47 Chinook o CH-53. También puede ser transportado por aire internamente por el V-22 Osprey para el transporte de rotor inclinado o el avión de transporte, como el Hércules C-130. Las barras antivuelco del vehículo se pliegan antes del transporte aéreo. Esta operación se realiza brevemente sin ninguna herramienta. Reduce la altura del vehículo de 1.87 ma 1.52 m. Estos vehículos todo terreno también se pueden lanzar desde el aire.
Polaris MRZR 2 es una versión básica de 2 plazas y funciona con un motor de nafta Polaris ProStar 900 de 3 cilindros y 875 cc, que desarrolla 88 CV y está acoplado a un sistema de transmisión variable continua automática. El vehículo tiene una tracción total seleccionable, aunque normalmente utiliza un sistema de tracción en 2 ruedas.
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| El Polaris MRZR 4 es una versión más grande de 4 plazas y está alimentado por un motor diésel turboalimentado Kohler de 1 litro. Este vehículo está diseñado para combustible diesel o JP8 para aviones. Este vehículo también tiene un tanque de combustible más grande. Como resultado, tiene hasta un 80% más de alcance que el MRZR 4. de gasolina.
fuente: https://desarrolloydefensa.blogspot.com/, TCnel (EA) RE Jorge Elías Fossati, http://www.military-today.com/
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