Jeep Wrangler... Crash Test IIHS, el Wrangler vuelca en la prueba de impacto y eso le baja el puntaje.

El Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IIHS) ha publicado los resultados de las pruebas de choque (Crash Test) realizadas con el Jeep Wrangler, señalando algunos problemas críticos en las pruebas de impacto(2019 Jeep Wrangler 4-door 40 mph driver-side small overlap IIHS crash test) . El equivalente estadounidense de EuroNCAP, de hecho, ha sometido algunas muestras del automóvil a pruebas, destacando cómo en el choque con una barrera lateral el automóvil está en riesgo de volcarse. Por esta razón, el organismo estadounidense ha clasificado el nivel de seguridad del automóvil en una escala de cuatro niveles como "marginal" (bueno, aceptable, marginal y pobre).

Las tres pruebas diferentes. Wrangler, lanzado al mercado en 2018, se sometió a tres sesiones de prueba diferentes, una por el grupo FCA (durante la cual el vehículo no se volcó) y dos en las instalaciones del IIHS. Durante la primera prueba realizada por el organismo estadounidense, el vehículo todoterreno volcó en la prueba de impacto con una barrera en el lado del conductor: después de analizar los videos, los técnicos de los automóviles Fiat Chrysler solicitaron una segunda prueba, porque de acuerdo con el la primera prueba había sido penalizada por el uso de un sistema de remolque considerado inadecuado. El IIHS llevó a cabo el procedimiento nuevamente, detectando el mismo problema que la primera prueba y manteniendo el juicio "marginal". Si no hubiera sido por el vuelco, Wrangler habría obtenido una calificación más alta: el mismo instituto, de hecho, confirmó que en la prueba de choque el espacio del conductor no fue invadido por escombros o partes del automóvil y que la protección garantizada al maniquí era de buen nivel.Todas las otras pruebas a las que fue sometidoWrangler, con la excepción de la iluminación dada por los faros, obtuvieron las mejores calificaciones. En el choque frontal, en el choque lateral completo y en las pruebas de resistencia del techo y los asientos y el sistema automático de frenado de emergencia así como el de fijación de los asientos fueron clasificados como buenas.