Si el calendario del grupo PSA cumple sus promesas, el regreso de un Citroën grande está previsto para 2021. Un retorno justo después de que Peugeot presentara en el 2018 su 508 (4.75 m de largo) y ahoara que DS acaba de revelar las características finales del DS9 (4,93 m). Según la información del medio especializado francés AutoMoto , el modelo se mostraría una plataforma a medio camino entre sus dos primos del grupo PSA. Por lo tanto, se detendría más o menos en la longitud del Peugeot 508L, destinado al mercado chino. 10 cm más largo que el 508 europeo, se extiende sobre 4,85 m.
En términos de estilo, apuestan a que Citroën utilizará los fundamentos del diseño revelados por el CXperience. Pero más allá del plástico, se rumorea que el apellido CX podría regresar notablemente, en la medida en que los líderes de la marca han estado pensando, durante algunos años, en un nuevo sistema de denominaciones. Por lo tanto, nuevos puntos C5 o C6. Estaríamos lidiando con un nuevo Citroën CX, 30 años después de su desaparición del catálogo.
Pero, lejos de los estándares de lujo que le gustaban a su abuelo, el interior de este nuevo CX abandonará los materiales nobles para centrarse en la comodidad de los pasajeros. El ambiente será cálido, bañado en sillones suaves, mientras que el sistema hidráulico estará allí, a través de los "amortisseurs à butées progressives" o sea amortiguadores con paradas progresivas (no la hidroneumática). Así honrará la larga lista de reinas del camino encarnado por Citroëns los 15 CV y DS.
En términos de motores, se espera un híbrido recargable que ofrezca de 180 a 225 hp, además de mecánicas de nafta y diesel. Cuando se lance a finales de 2021, o incluso a principios de 2022, este nuevo Citroën CX mostrará una lista de precios agresiva, por debajo de la marca de nivel de entrada de € 30.000.
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