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| Toyota ha reafirmado su compromiso con la clase Hypercar de Le Mans a pesar del aplazamiento de la participación de Aston Martin en la clase superior del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. ( hasta el momento prácticamente su único rival...) |
El fabricante japonés emitió una declaración a través de su DT Pascal Vasselon de Toyota Gazoo Racing quién confirmó el viernes en el Circuito de las Américas que su programa continuará según lo planeado.
"Hay poco que podamos hacer sobre Aston Martin, así que tenemos que aceptar las noticias", dijo Vasselon. "Para nosotros, por el momento, no cambia nada, excepto que la imagen de la próxima temporada ha cambiado".“Ahora estamos mirando a quién estará presente en la red. Hay poco más que podamos decir". "Nuestro automóvil, afortunadamente, la mayoría de las piezas están en producción, por lo que no hay vuelta atrás".
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| Vasselon dijo que un cambio a la fórmula conjunta recientemente anunciada ACO-IMSA LMDh, que debutará en la temporada 2021-22 "no se consideró", ya que no corresponde al objetivo de Toyota en las carreras de resistencia. |
"Estamos corriendo para desarrollar tecnología y para probar la tecnología en las carreras", dijo.
"Es cierto que para nosotros no es interesante comprar un chasis LMP2 y un sistema híbrido estándar. Esto no es lo que estamos buscando. Esto no es lo que se nos pide que hagamos".
“Entendemos completamente que este enfoque es el correcto para otros fabricantes. Pero para nosotros, definitivamente no, porque nuestro mandato es desarrollar tecnología en las carreras y probar la tecnología en las carreras ".
El desarrollo del automóvil LMH basado en GR Super Sport ha sido continuo, con un debut en la pista todavía programado para julio.
El compromiso continuo de Toyota con LMH como el único OEM importante mantiene efectivamente la plataforma viva, que se espera que vea a Toyota y ByKolles Racing en la parrilla en la ronda de apertura de la temporada 2020-21 de septiembre en Silverstone con hipercars basados en prototipos.
La Scuderia Cameron Glickenhaus, el tercer y actualmente único participante de LMH planeado, tiene como objetivo hacer un debut a mitad de temporada con su SCG 007
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| Agregó Vasselon...“Solo vamos al siguiente paso, que para nosotros es terminar nuestro auto, porque sea lo que sea que haga Aston, queremos estar en la parrilla en septiembre".“Entonces tenemos la convergencia con IMSA y LMH. Estoy seguro de que participaremos en algún momento de esta convergencia y haremos lo que podamos o no podemos hacer para ayudar a esta convergencia". |
Vasselon dijo que la adición de LMDh "no es un gran cambio" a lo que se acordó anteriormente, ya que efectivamente amplía la elegibilidad de la categoría superior de dos a tres plataformas diferentes.
"El ACO afirma que este equilibrio de rendimiento planificado es el mejor de todos", dijo. “No podemos sospechar que habrá un desequilibrio".
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