(Intercontinental GT Challenge) Ciertamente, pocos habían predicho un podio para el debutante McLaren 720S GT3 en las 12 horas de Bathurst.... entre ellos su piloto Tom Blomqvist (team 59Racing): "Estar en el podio es un milagro"

Sin embargo, en el papel, la tripulación del McLaren 720S GT3 / 59Racing con Alvaro Parente, Tom Blomqvist y Ben Barnicoat, sabían que era veloz..... El problema es que en las 12 horas de Bathurst, muchos van rápido.

A la bandera a cuadros, el trío del McLaren ocupó el segundo lugar detrás del victorioso Bentley Continental. Cuando se sabe el 720S GT3 ha recibido dos penalizaciones, incluida una de 30 segundos por velocidad excesiva en el pit lane, hay algo que alimenta algunos remordimientos. Al final de la carrera, Tom Blomqvist dio todo y aún más. El equipo de McLaren enfrentó problemas recurrentes de embrague durante toda la carrera, así como un problema de frenos durante la última tanda del sueco.

"Estar en el podio es un milagro", dijo Tom Blomqvist al medio Sportscar365. “Honestamente, realmente no esperábamos este resultado. Mejoramos en el transcurso de la carrera. Mis compañeros de equipo estaban allí sabiendo que conocían bien el auto. Para mi debut en Bathurst, fue una experiencia nueva y no podía esperar tal resultado". 

Al final de la carrera, Blomqvist tuvo que enfrentar la presión del Mercedes-AMG GT3 de Maro Engel...los dos autos llegaron tan lejos como que tuvieron algunos contactos. También tuvimos que soportar el Mercedes de Marciello. Engel pinchó y Marciello recibió una penalización (esos dos hechos aclararon el panorama)

Tom Blomqvist y sus dos amigos no esperaban tanto como subir al segundo escalón del podio: "Fue una carrera tan difícil. Tuvimos muchos problemas que tuvimos que superar, incluido el embrague. Cuando nos detuvimos, fue difícil salir porque hacía mucho calor. Una vez tuvimos que encender y apagar el auto. El limitador de velocidad de pit lane no se activó y me penalizaron por exceso de velocidad".

"Luego llegó el turno de Álvaro y luego tuvimos que purgar el embrague. Creo que pasamos dos minutos más en boxes que los muchachos que ganaron con el Bentley. El ritmo del auto fue realmente bueno, pero este período final fue mental. La única forma de mantenernos en marcha era permanecer en el mismo juego de neumáticos durante la última hora".

El final de la carrera de McLaren no fue fácil: "Entonces tuvimos esta gran vibración y, por supuesto, con todos estos pinchazos, el equipo estaba muy nervioso. Continuamos así y fue tan angustiante que tuvimos que reducir la velocidad para sobrevivir y cortar la línea de meta. "

Cuando se presentaba el McLaren 720s GT3....https://diarioautomotor.blogspot.com/2020/01/debut-en-competencias-del-mclaren-720s.html