Malas noticias para Ford...El Ford GT #85 del equipo Keating Ford fué descalificado, pierde la victoria de GTE-Am....el Porsche 911 RSR # 56 del equipo Proyecto 1 de Joerg Bergmeister, Patrick Lindsey y Egidio Perfetti heredaron la victoria. En la clase GTE Pro por motivos similares también el Ford GT mejor ubicado el #68 fué despojado de su 4° puesto.

El Ford GT #85 del Keating Motorsports ha sido despojado de su victoria en la clase GTE-Am en las 24 Horas de Le Mans por violación a dos reglas.

El Ford GT # 85 de Ben Keating, Jeroen Bleekemolen y Felipe Fraga tomaron los honores como los vencedores de clase GTE-Am el domingo, pero el lunes se confirmó que había sido descalificado por una infracción de tiempo de repostaje y una infracción de capacidad de combustible.

Las reglas estipulan un tiempo mínimo de repostaje de 45 segundos durante las paradas. Según el informe de la FIA, el sistema de reabastecimiento de combustible del automóvil registró un tiempo de 44,4 segundos.

El auto recibió una penalización de 55.2  por esa infracción, que lo dejó en segundo lugar detrás del Porsche 911 del Proyecto 1 del Equipo de Joerg Bergmeister, Patrick Lindsey y Egidio Perfetti, que heredaron la victoria.

Sin embargo, una segunda violación, esta vez por exceder la capacidad de combustible, ha resultado en una descalificación general. El auto fue encontrado con 0.1 litros sobre el máximo de 96 litros permitido bajo las regulaciones técnicas.

Es así que en dos decisiones separadas de los comisarios, al Keating Ford se le otorgó inicialmente una penalización de tiempo lo suficientemente grande como para dejarlo en segundo lugar en su categoría, detrás del #56 Project 1 Porsche 911 RSR, que hereda la victoria en Le Mans.

 El primer boletín decía que el Ford GT #85, en el que el propietario y piloto Ben Keating, junto a Jeroen Bleekemolen y Felipe Fraga compartían los deberes, "no cumplió con el tiempo mínimo de abastecimiento de combustible", por lo cual se impone una sanción de 55.2s.

Bleekemolen había cruzado la línea 44 segundos por delante del Project 1 de Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti y Patrick Lindsey, quienes se adjudicaron el Campeonato Mundial de la categoría al terminar segundos.
Esto fue seguido por la confirmación de que el Ford #85 había sido descalificado de la prueba por "un volumen total de combustible a bordo que excedía el límite permitido".

Por otra parte el mejor auto de Ford en la clase GTE Pro, el #68 de Sebastien Bourdais, Joey Hand y Dirk Muller, fue también despojado de su cuarto puesto por el mismo motivo.

El segundo informe de los comisarios indicó que se había encontrado que la capacidad de combustible del Ford #85 era de 96,1 litros, 0,1 litros más que el máximo de 96 litros que se había establecido en GTE Am...."el competidor explicó que el equipo verificó el volumen máximo de combustible a bordo antes de que el auto fuera enviado desde los Estados Unidos y que luego volvieron a verificar el volumen después del cambio de BoP, sin embargo, esto se hizo usando el peso y la densidad del combustible en lugar de medir el volumen directamente".

La descalificación de Keating marca la segunda vez en dos años que un ganador de la categoría ha sido despojado de la victoria en Le Mans, luego de la exclusión del equipo G-Drive Racing LMP2 el año pasado.