El operador de transporte de París, RATP, está dividiendo un pedido de casi 800 autobuses eléctricos en tres lotes idénticos con HeuliezBus, Bluebus / Bolloré y Alstom / Alstom Aptis.
El pedido de hasta 400 millones de euros es el resultado de una licitación lanzada en enero de 2018, cuyo objetivo era acelerar la renovación de la flota de autobuses RATP.
La consulta se divide en 3 lotes que dan lugar a un acuerdo marco de dos años y esta compra representa un pedido potencial de cerca de 800 autobuses (de los cuales 200 están en orden firme), financiados al 100% por Ile-de-France Mobilités.
El primer pedido de aproximadamente 150 vehículos, distribuidos en los tres lotes, se procesará lo antes posible. Las primeras entregas de series relacionadas con esta consulta deben realizarse a fines de 2020.
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| El HeuliezBus GX 337 12m eléctrico viene en versiones de carga regular y rápida, con celdas NMC y celdas LTO, respectivamente, que ofrecen una gama |
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El Bolloré Bluebus de 12 metros está equipado con ocho paquetes de baterías NMC, que le permiten ofrecer un alcance de entre 180 y 250 kilómetros.
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| El Alstom Aptis, inspirado en el tranvía, ubica las baterías y los sistemas de alimentación en el techo, con cuatro ruedas orientables situadas en ambos extremos sin voladizos. Aptis ofrece a los pasajeros un piso totalmente bajo que abarca 20 m2. |
Este es un hito importante para la RATP. Para dar la bienvenida a [los autobuses eléctricos], la compañía se moviliza para enfrentar un desafío industrial dentro de plazos muy limitados: la adaptación de sus 25 centros de autobuses, de los cuales 12 ya están en transformación.
La flota de RATP, que consta de 4700 autobuses, ya incluye 950 híbridos, 140 de biometano y 83 autobuses eléctricos. Antes de la llegada de entregas relacionadas con esta consulta, la flota de RATP en île-de-France aumentará en 77 autobuses eléctricos y 50 autobuses de biometano en 2019.
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