La debacle de Ferrari entrega un 1-2 regalado a Mercedes-AMG F1 en el Gran Premio de Bahréin

Lewis Hamilton aprovechó las fallas de Ferrari para llevarse su primera victoria de la temporada. Charles Leclerc finalizó tercero

Leclerc: "Pasa algo raro con el motor"

Ferrari: "Estamos revisando, estamos revisando". (Leclerc pierde velocidad) 

Leclerc: desesperado: ¿Qué está pasando?"

Ferrari: "No tenemos recuperación de la H"                                                          

Ferrari dominó las prácticas y la calificación del Gran Premio de Bahréin, pero en la carrera, dos fallas, una atribuible a Sebastian Vettel y otra a la unidad de potencia de Maranello, abrieron la puerta para que Lewis Hamilton lograra su primera victoria de la temporada.

Las últimas vueltas de la carrera se convirtieron en una cascada de desgracia para algunos equipos, beneficiando especialmente a Hamilton, quien encaminó así a Mercedes a un 1-2 con Valtteri Bottas al lado del múltiple campeón en un circuito que, históricamente se le había complicado.

Detrás de ellos se ubicó Charles Leclerc, un hombre que vio como su primera victoria en la Fórmula 1 se escapó a nueve giros del final por una falla en el sistema de recuperación de energía MGU-H, quedando como consolación el punto adicional por la vuelta más rápida en carrera (1m33.411s). 

Las primeras vueltas resultaron en un intercambio de posiciones. Charles Leclerc cometió un error que lo puso a mercedes de su compañero de equipo Sebastian Vettel, quien le quitó el primer sitio, cayendo hasta la tercera posición luego de que Valtteri Bottas superara al monegasco.

Leclerc respondió en la segunda vuelta para colocarse como el escudero del cuatro veces campeón del mundo, esto mientras Hamilton adelantó al ganador de la primera carrera de la temporada.

El ritmo de Botas decayó drásticamente y se vio amenazado por el Red Bull Racing de Max Verstappen, sin embargo, el ataque de Carlos Sainz y su McLaren ayudó al finlandés a tomar un respiro.

Sainz intentó ir por el quinto sitio, pero un contacto con el Red Bull Racing del holandés daño su ala delantera y terminó con su carrera.

Leclerc recuperó el primer sitio al atacar a Vettel en la sexta vuelta.

Bottas entró a los boxes , una vuelta después Leclerc y Hamilton hicieron lo propio con diferentes estrategias de neumáticos; el de Ferrari apostó por medios mientras que el británico fue por blandos. Vettel cerró las detenciones de los punteros.

Con las primeras detenciones completadas, Leclerc se mantuvo en la punta seguido por el Renault de Daniel Ricciardo. El australiano apostó por prolongar su primera detención hasta la vuelta 25 cayendo hasta la posición 11.

La apuesta de Mercedes por el neumático más blando con Hamilton no resultó benéfica y rápidamente descendió al tercero ante el ataque de Vettel. Los dos pilotos de Ferrari llegaron a sacar más de siete segundos sobre el campeón de la categoría.

Pero la carrera cambió drásticamente con las segundas paradas en boxes. Lewis Hamilton ingresó en la vuelta 34 colocando medios. Dos vueltas después Vettel hizo lo propio seguido por Leclerc. Bottas fue el último en cambiar también al compuesto intermedio.

Hamilton se encontró con un monoplaza más estable y no tardó en atacar y superar a Vettel, quien trompeó ante la presión del británico. El incidente dañó el alerón delantero del Ferrari y lo obligó a una tercera parada en pits, cayendo hasta la quinta posición del clasificador, posición en la que cruzó la línea de meta. 

Pero la desgracia roja no terminaría ahí, y una falla en el sistema de recuperación de energía MGU-H puso en desventaja a Leclerc en comparación con Hamilton. El británico aprovechó su mayor caballaje en el motor para alcanzar y adelantar al monegasco, misma situación que Bottas utilizó para colocarse segundo.

Leclerc estuvo a dos vueltas de perder el último sitio de podio, pero un doble abandono de Renault por fallas mecánicas en sus dos monoplazas obligó a la salida del safety car, neutralizando el ataque de Max Verstappen sobre el integrante de Ferrari, pero también ayudando a Alexander Albon (Toro Rosso) y al mexicano Sergio Pérez para sumar sus primeros puntos del año al concluir noveno y décimo. 

Lando Norris (McLaren), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) y Pierre Gasly (Red Bull) completaron del sexto al octavo puesto.                      

POS	PILOTO	DR.	EQUIPO	CHASIS	MOTOR	TIEMPO	VUE	SAL	PTS	ALE
1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W10	Mercedes	1:34'21"295	57	3	25
2	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W10	Mercedes	+ 2"980	57	4	18
3	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF90	Ferrari	+ 6"131	57	1	15+1
4	Max Verstappen	33	Red Bull	RB15	Honda	+ 6"408	57	5	12
5	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF90	Ferrari	+ 36"068	57	2	10
6	Lando Norris	4	McLaren	MCL34	Renault	+ 45"754	57	9	8
7	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C38	Ferrari	+ 47"470	57	8	6
8	Pierre Gasly	10	Red Bull	RB15	Honda	+ 58"094	57	13	4
9	Alexander Albon	23	Toro Rosso	STR14	Honda	+ 62"697	57	12	2
10	Sergio Pérez	11	Racing Point	RP19	Mercedes	+ 63"696	57	14	1
11	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C38	Ferrari	+ 64"599	57	16
12	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR14	Honda	+ 1 vuelta	56	15
13	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-19	Ferrari	+ 1 vuelta	56	6
14	Lance Stroll	18	Racing Point	RP19	Mercedes	+ 1 vuelta	56	18
15	George Russell	63	Williams	FW42	Mercedes	+ 1 vuelta	56	19
16	Robert Kubica	88	Williams	FW42	Mercedes	+ 2 vueltas	55	20
RET	Nico Hülkenberg	27	Renault	RS19	Renault		53	17
RET	Daniel Ricciardo	3	Renault	RS19	Renault		53	10
RET	Carlos Sainz	55	McLaren	MCL34	Renault		53	7
RET	Romain Grosjean	8	Haas	VF-19	Ferrari		16	11