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| El Ferrari F8 Tributo es el heredero de una estirpe de deportivos de raza, F355, F360, F430, F458 y su predecesor directo, el Ferrari 488. Y mucho ojo, porque llega con nada más y nada menos que 720 CV de potencia. |
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| Nos cuenta Ferrari que la denominación que han escogido es, como su propio nombre indica, un homenaje a sus deportivos de motor central y ocho cilindros. |
Estéticamente no hay sorpresas. Ferrari ha perfeccionado el diseño que se ha impuesto en los últimos años en la marca de Maranello, con una estética aún más agresiva y radical, tanto en su capot con el característico S-Duct, que mejora el flujo del aire en el frontal, como en una cola más trabajada en términos aerodinámicos. Recordemos que todo lo que vemos en la carrocería de este Ferrari F8
El Ferrari F8 Tributo cuenta un motor de ocho cilindros en V. Se trata de la evolución del motor que ya equipaba el Ferrari 488 GTB, sobrealimentado por turbo que ahora llega a los 720 CV de potencia, 50 CV más que en el antiguo GTB, y los mismos a los que llegaba el Ferrari 488 Pista.
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| Con 40 kilogramos menos que el Ferrari 488 GTB, este deportivo de altos vuelos también ha mejorado en términos aerodinámicos y ahora cuenta con un control de guiñada – el Side Slip Angle Control – que ha sido perfeccionado para ser aún más efectivo y preciso. Ferrari también ha incluido una nueva versión de su control de modos de conducción deportiva, ahora pilotado desde el modo RACE del famoso manettino, un Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) |
El nuevo Ferrari F8 Tributo se presentará en el Salón de Ginebra, la semana que viene....
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