WEC 6 Horas de Fuji 2018

Confirmando la ventaja obtenida en la primera sesión de práctica libre, los Toyota TS050 Hybrid también dominaron la segunda sesión. Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres, en la que los dos Toyota TS 050 Hybrid han encabezado la tabla de tiempos. El español ha conseguido ser el más rápido del viernes y ha mejorado en dos segundos el crono establecido por su compañero Sébastien Buemi en los Libres 1.  

Los Rebellion-Gibson comenzaron la sesión muy cerca de los Toyota, pero en su séptima vuelta el BR1-AER del SMP Racing con Jenson Button se coló entre ambos Rebellion en cuarta posición.

Una vez que Alonso completó cuatro vueltas y marcó su tiempo, en Toyota le sustituyeron por Sébastien Buemi, que hizo dos relevos durante la sesión: uno al principio y otro al final de la misma.

Con 30 minutos para el final, Buemi lideraba por delante de Kobayashi y de los Rebellion de Lotterer y Laurent. A continuación, vino un nuevo relevo de Toyota, que colocó a Nakajima en el número 8 y a Conway en el 7. Para los últimos diez minutos, se subieron a los TS050 Buemi y Kobayashi, para acabar con Alonso y 'Pechito' López en los coches.

El piloto de McLaren se ha mostrado contento con la jornada a pesar de las numerosas interrupciones que hubo durante las sesiones, que no les permitieron completar todas las vueltas que tenían previstas.  

BR1-AER del SMP Racing

Dijo Alonso..."Honestamente, con las banderas amarillas y rojas hicimos menos vueltas de las que queríamos, especialmente yo, ya que era mi primera vez con el WEC en Fuji, pero ha sido un día positivo. El equilibrio del coche es positivo y la base que tenemos es muy buena. Estoy muy contento con el rendimiento del coche y con cómo van las cosas", ha comentado tras los Libres 2.

Preguntado por el aumento de peso impuesto por el BoP dijo Alonso.."Definitivamente el coche va peor. El coche se mueve más ahora en las curvas de alta velocidad y es un poco más lento, pero creo que podremos compensarlo todo con nuestro sistema híbrido y con el rendimiento del coche. Así que veremos mañana y especialmente el domingo cuando todos estemos en las mismas condiciones", ha apuntado para terminar. 

Alonso

En GTE Pro, Aston Martin ha desalojado a Ford de la parte superior de la tabla de tiempos. Con un 1'37''659, el Vantage AMR # 95 de Sorensen-Thiim está por delante del No. 67 Priaulx-Tincknell Ford GT, el No. 71 Bird-Rigon Ferrari 488 GTE y los dos Porsche 911 RSRs. Todos los GTE Pro están en el mismo segundo, pero el BMW sigue mostrando un déficit de 0''7 en relación al mejor Aston.  

Aston Martin Vantage AMR en GTE Pro