ELMS 4 Horas de Barcelona / El Oreca 07-Gibson #29 del Forestier Racing by Panis se alza con la victoria.

La primera prueba de la temporada 2026 de las European Le Mans Series se decidió en las últimas vueltas, con la victoria para el Oreca 07- Gibson # 29  del equipo Forestier Racing by Panis.

A pesar de una penalización de 20 segundos durante su última parada en boxes, el Oreca 07 #29, pilotado por Esteban Masson, Louis Rousset y Oliver Gray, ganó las 4 Horas de Barcelona, ​​con una ventaja de más de 13 segundos sobre el Oreca #34 de Inter Europol Competition (Reshad de Gerus, Bijoy Garg). El #22 de United Autosports, que lideró gran parte de la carrera, finalizó tercero, con Ben Hanley, Griffin Peebles y Grégoire Saucy al volante.

En los últimos minutos, parecía que el coche #24 de Nielsen Racing, pilotado por Jack Doohan, tenía posibilidades de ganar, pero una penalización por una infracción de la regla de bandera amarilla en toda la pista lo dejó fuera de la lucha por la victoria. Posteriormente, un fallo en la suspensión trasera en los últimos instantes lo relegó definitivamente al séptimo puesto. 

En LMP2 Pro/Am, el Oreca #30 del equipo Duqueine (Richard Verschoor, Doriane Pin, Giorgio Roda), que partía desde la pole position, no pudo con Malthe Jakobsen, Enzo Trulli y Michael Jensen, quienes se alzaron con la victoria en el Oreca #20 de Algarve Pro Racing.

En LMP3 fue el Ligier JS P325-Toyota #5 de Rinaldi Racing el que se impuso, gracias a un excelente último stint de Mikkel Gaarde Pedersen. 

La categoría LMGT3 fue ganada por el Porsche 911 GT3 R LMGT3 #75 de Proton Competition. 

La carrera se detuvo 25 minutos tras una bandera roja mostrada en la primera vuelta, provocada por dos accidentes en la primera chicana poco después de la salida. El Oreca 07 Gibson #9 de Proton Competition de Jonas Reid hizo un trompo en la curva 2 tras chocar con el #10 de Vector Sport conducido por Ryan Cullen. A su vez Ried colisionó tanto con el #47 CLX Motorsport LMP2 Pro-Am de Georgios Kolovos como con el #27 de Nielsen Racing de Kriton Lentoudis. Un incidente similar ocurrió en LMP3 cuando el Ligier JS P325 #4 de Antti Rammo también hizo un trompo al entrar en la primera curva.

ELMS 2026 – 4 Horas de Barcelona

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Croacia / Un amargo Neuville comete un error a poco del final y Katsuta hereda la victoria.

Cuando se encaminaba a una victoria segura, Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) cometió un error en los últimos instantes del Rally de Croacia 2026. Este giro inesperado de los acontecimientos le regaló la victoria a Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1), quien también se colocó así líder del Campeonato Mundial.

Tras casi 300 km de tramos cronometrados, el Rally de Croacia 2026 recordó cruelmente a todos que en este terreno, cada kilómetro cuenta hasta el último punto de control. Con la victoria aparentemente al alcance de sus manos, Thierry Neuville lo perdió todo en los últimos momentos. Un fatal error del piloto belga hizo que se estrellara, perdiendo lo que parecía una victoria asegurada.

Este dramático giro de los acontecimientos benefició al japonés Takamoto Katsuta, quien heredó el primer puesto. Fue la segunda victoria consecutiva para el piloto de Toyota, apenas unas semanas después de su tan esperado primer triunfo en el WRC en Kenia. Esta victoria también le permitió al piloto japonés lograr un resultado perfecto, colocándose líder del Campeonato Mundial de Rally.

Los acontecimientos del sábado habían augurado un escenario muy favorable para el equipo Hyundai. Mientras Neuville y Katsuta luchaban encarnizadamente, el SS14 había provocado un auténtico caos. Una serie de pinchazos diezmó la parrilla del Rally1, y el piloto belga se había afianzado muy cómodamente en el liderato, antes de que un error de conducción el domingo lo echara todo a perder.

Mientras tanto, Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally 1 - arriba) , tras dominar al comienzo y retrasarse por pinchazos el sábado, finalmente consiguió su tercer podio consecutivo, ascendiendo al segundo puesto tras el accidente del amargo Neuville. El incidente también benefició a Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally 1 -abajo), quien heredó la tercera posición.

Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1- arriba y abajo), por su parte, cerró un domingo espectacular, sumando un total de diez puntos, acumulados entre su actuación en el Súper Domingo y su velocidad máxima durante el Power Stage. Con diez victorias en especiales durante el fin de semana, el sueco demostró poseer un ritmo absolutamente formidable, a menudo imbatible para sus rivales. Sin embargo, este dominio le deja una sensación de cuentas pendientes: lamenta profundamente su error del viernes por la mañana, sin el cual, sin duda, habría sido el gran favorito para la victoria final.

Finalmente, la categoría WRC2 fue testigo de un momento histórico con el primer doblete de la historia para los hermanos Yohan (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) y Léo Rossel (Citroën C3 Rally2). Léo Rossel se coloca así líder del campeonato WRC2, mientras que la excepcional actuación de su hermano mayor, Yohann, le otorga a Lancia su primera victoria en la categoría.

Héctor Daniel Oudkerk

Supercars en Nueva Zelanda -carreras 1 y 2 / Kostecki (Ford Mustang) y Wood (Toyota Supra) se llevaron los triunfos.

Brodie Kostecki (Ford Mustang #17) y Ryan Wood (Toyota Supra) ganaron ambas carreras en un fin de semana acortado, ya que la carrera del domingo se canceló debido a un huracán que azotó Nueva Zelanda.

Brodie Kostecki (Ford Mustang #17 – Dick Johnson Racing) está en plena forma. Tras ser el gran ganador el fin de semana anterior en Melbourne, confirmó su buen momento el sábado por la mañana al ganar desde la pole position en una emocionante Carrera 8. El regreso a Nueva Zelanda, en el estrecho circuito de Taupo, ofreció mucha acción y batallas en toda la parrilla.

Kostecki tuvo que defenderse de los ataques de un impetuoso Broc Feeney (Ford Mustang #88), ansioso por redimirse tras la destrucción de su coche en la última carrera en Albert Park. Feeney también tuvo que lidiar con Matt Payne (Ford Mustang #19), que buscaba mejorar tras un flojo comienzo de temporada. 

Tras las paradas en boxes, Kostecki mantuvo el liderato, pero tuvo que luchar ante un Will Brown que había recuperado su potencial.

Kostecki se aseguró una cómoda victoria (+15 segundos) y así consolida su liderato en un campeonato más competitivo que nunca.

Ryan Wood le da a Toyota su primera victoria en la carrera 2

El joven piloto se toma la revancha en la segunda carrera. A sus 22 años, Ryan Wood consigue su primera victoria en Supercars y le da al Toyota Supra su primer triunfo en la serie, tan solo nueve carreras después del debut del fabricante japonés.

Desde las primeras vueltas, Wood tuvo que defenderse de los ataques de los dos Ford Mustang del Triple Eight, quienes se mostraron especialmente agresivos en el sinuoso circuito neozelandés. Wood lideró por delante de Brown y Mostert, mientras que Feeney ocupaba la cuarta posición bajo la presión de Kostecki.

Wood finalmente se impuso a Feeney y Mostert, mientras que Brown quedó a las puertas del podio. En la clasificación general, Brodie Kostecki mantuvo su ventaja sobre Feeney y Matt Payne, separados por apenas unos puntos.

La próxima carrera será también en Nueva Zelanda: la competencia de Christchurch la próxima semana.

Héctor Daniel Oudkerk

KGM Musso EV / Se agrega a la lista poco numerosa de pick up eléctricas.

Aunque su carga útil solo puede describirse como mediocre, en otros aspectos la KGM Musso EV es una de las pick-ups eléctricas más convincentes hasta la fecha. 

Es silenciosa, cómoda y lo suficientemente agradable para conducir, viene bien equipada e incluso puede recorrer más de 320 km con una sola carga.

Sin embargo, si hay un área en la que esta pick up tiene potencial para revolucionar el mercado, será su precio. En Europa con unos 57.000 u$s, el Musso EV está muy por debajo de sus rivales, como el Maxus eTerron 9, que comienza en casi 74.000 u$s, y el Isuzu D-Max BEV, que cuesta alrededor de 81.000 u$s. Siempre que las pick-up Ford y Toyota no la frene, esta podría ser uno de los modelos más atractivos de la marca hasta la fecha.

El segmento de camionetas pick-up es, probablemente, la única área del mercado que más se resiste a la electrificación, pero el mercado está creciendo poco a poco. Para los que buscan una camioneta eléctrica tienen una pequeña selección para elegir, incluyendo nuevos como el Maxus eTerron 9 o nombres más consolidados como el Toyota Hilux BEV e el Isuzu D-Max EV.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Croacia – Tarde del sábado hasta SS15 / Thierry Neuville (Hyundai i20N Rally1) toma la delantera durante la SS14 tras una serie de pinchazos de sus rivales.

Se esperaba que la SS14 fuera la etapa clave, ¡y no defraudó! En el segundo paso por los 22 kilómetros entre Generalski Stol y Zdihovo,  la carretera estaba especialmente sucia tras los primeros pasos de la mañana. Sin embargo, ¡era muy difícil imaginar que solo tres coches Rally1 lograrían completar este decimocuarto sector cronometrado del Rally de Croacia sin incidentes!

Thierry Neuville lidera ahora el rally con más de un minuto de ventaja sobre los Toyota GR Yaris Rally1 de Takamoto Katsuta y Sami Pajari, quienes sufrieron pinchazos. Mientras varios pilotos optaron por terminar con tres ruedas, Pajari cambió su neumático delantero derecho. Oliver Solberg, reenganchado hoy, se aseguró su quinta victoria de etapa en seis tramos el sábado.

Cuarto en la general, Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally1) mantiene ahora una ventaja de tan solo 1:31 sobre el Lancia Ypsilon Rally2 de Yohan Rossel. Rossel, por su parte, tiene una pequeña ventaja en WRC2 sobre su hermano Léo (Citroën C3)  ya que Nikolay Gryazin sufrió un problema mecánico en su Lancia y perdió más de un minuto. 

Tras los dramáticos sucesos del SS14, el decimoquinto sector cronometrado del Rally de Croacia trajo consigo la normalidad y otro mejor tiempo para Oliver Solberg.

A diferencia del SS14, nadie más en el Rally1 tuvo problemas, y Thierry Neuville continúa liderando el Rally de Croacia con una ventaja de 1:18 sobre Katsuta y 1:45 sobre Pajarí. El finlandés cree que sus posibilidades de conseguir su primera victoria en el Rally1 se han esfumado definitivamente, aunque, como sabemos, todo es posible…

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Croacia – mañana del sábado hasta SS12 / Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally 1) continúa al frente. En WRC2 Yohan Rossel lidera con su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Mientras Sami Pajari continúa liderando el Rally de Croacia con su Toyota, su compañero de equipo, Oliver Solberg, hoy reenganchado, marcó el mejor tiempo en los cuatro tramos esta mañana.

Tras salirse de la pista en el primer tramo del viernes, Oliver Solberg mostró que tenía mucho que mostrar este sábado en Croacia. El ganador del Rally de Monte-Carlo marcó el mejor tiempo en los cuatro tramos esta mañana, aprovechando una posición favorable en la pista, ya que abrió el camino durante toda la jornada, por delante de Elfyn Evans, quien también se vio involucrado en un incidente el viernes y se vio obligado a reincorporarse al rally en modo Super Rally.

En cuanto a la clasificación general, los tres primeros se mantienen sin cambios respecto al viernes. Aunque Sami Pajari logró consolidar su ventaja sobre Thierry Neuville, el belga inicialmente perdió el segundo puesto ante Takamoto Katsuta. El piloto japonés a su vez perdió un tiempo considerable en el SS11, admitiendo que había sido demasiado precavido, y devolvió el lugar a Neuville. Al llegar al mediodía, Pajari lidera con 12,4 segundos de ventaja sobre Neuville y 25,1 segundos sobre Katsuta.

Los restantes cuatro tramos del día, que comienzan a las 14:00, será crucial, ya que el asfalto está extremadamente sucio. 

Es probable que Adrien Fourmaux se pierda la segunda vuelta del día. El piloto de Hyundai se vio involucrado en el SS12, chocando contra un poste de la carretera tras salirse de la pista. 

En el WRC2,  Yohan Rossel lidera el rally con su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale por delante de su compañero Nikolay Gryazin, mientras que Léo Rossel (Citroën C3 Rally2) ha recuperado el tercer puesto en la clasificación general.

Héctor Daniel Oudkerk