W2RC Rally-Raid / Rally de Marruecos 2025

¡Nasser Al-Attiyah, penalizado, Lucas Moraes gana el título del W2RC!

Tras una penalización de una hora por no detenerse en el punto de control de la etapa final del Rally de Marruecos 2025, Nasser Al-Attiyah (Dacia Sandrider) cayó del 3.er al 13.er puesto de la general, lo que permitió a Lucas Moraes (Toyota Hilux T1+) (2.º) conseguir su primer título mundial del W2RC. ¡Un desenlace increíble para el Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2025! Tras varias decenas de minutos de incertidumbre al final del Rally de Marruecos en Erfoud, el veredicto se emitió mediante una nota de los comisarios. Nasser Al-Attiyah y Fabian Lurquin (Dacia) recibieron una penalización de una hora por no detenerse en el punto de control de la Sección Selectiva de Potencia, la última especial del evento. Nasser Al-Attiyah perdió su tercer puesto provisional en la clasificación del Rally de Marruecos, que le habría bastado para proclamarse campeón del mundo en 2025. El príncipe catarí descendió al 13.º puesto y ahora solo suma 4 puntos, en lugar de los 20 actuales. Su rival, Lucas Moraes (Toyota), conservó su segundo puesto en el Rally de Marruecos, que le valió 25 puntos. En cuanto a la diferencia de puntos, el brasileño aventajó a Nasser Al-Attiyah por 9 puntos: ¡es el campeón del mundo del W2RC! Es probable que el equipo Dacia Sandriders obviamente apele esta dura penalización.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Estados Unidos en Austin / Verstappen consigue la pole para la sprint.

Max Verstappen derrotó nuevamente a los McLaren en la clasificación para la carrera sprint.

Q1

La primera posición cambió de manos en los últimos segundos. Max Verstappen parecía tener el control, pero Norris atacó al final y mejoró su registro al 1m 1m33.224s para tomar la cima, esto mientras Verstappen retenía la segunda posición superando a Piastri, Lewis Hamilton y Nico Hulkenberg. Oliver Bearman fue el primer eliminado, esto mientras Franco Colapinto quedó en el puesto 17. Yuki Tsunoda se vio estorbado por un coche de Racing Bulls y no pudo iniciar su último intento quedando 18 seguido por Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto. Q2 Norris volvió a colocarse en la cima con un tiempo de 1m33.033s superando por una décima a Verstappen. Piastri se ubicó en el tercero seguido por George Russell y Carlos Sainz. La zona de eliminación se volvió intensa cuando el cronómetro llegó a ceros. Isack Hadjar se ubicó 11 seguido por Pierre Gasly, Charles Leclerc, Lance Stroll y Liam Lawson. Los Ferrari dieron un último ataque y Leclerc saltó al octavo, eso dejaba fuera a Lewis Hamilton, pero el siete veces campeón del mundo venía en una vuelta rápida y se colocó en décimo desplazando por seis milésimas al Mercedes de "Kimi" Antonelli. Q3 Norris fue el primero de los favoritos en ir a la punta con 1m32.214s superando por cuatro décimas a Hulkenberg. Piastri cerró su giro y se colocó segundo. Pero los dos McLaren fueron superados por la vuelta tremenda de Max Verstappen que se dejó todo para último momento marcando 1m32.143s para ganar la pole position para la carrera sprint dejando a Norris y Piastri en segundo y tercero. Hulkenberg en cuarto con Russell en quinto lugar.

Héctor Daniel Oudkerk

Century se independiza para convertirse en la nueva marca insignia de Toyota por encima de Lexus

El presidente de Toyota, Akio Toyoda quiere algo "por encima de Lexus", y cree que el Century debería cumplir ese papel.

Toyota eleva a Century a una marca independiente con ambiciones globales. Lexus obtendrá más libertad creativa, centrándose más en la innovación. Ambas marcas anticiparán su futuro en Tokio con modelos conceptuales radicales. Toyota está reelaborando su estrategia de lujo, convirtiendo la placa de identificación Century en una marca independiente mientras insinúa una línea más amplia y global. Con Lexus ya sirviendo como la principal insignia premium del grupo, es justo preguntarse si los dos podrían comenzar a pisarse los dedos de los pies. Sin embargo, Toyota dice que tiene un plan para mantener a Century separado, mientras le ahorra a Lexus un nuevo tipo de libertad.

Toyota construye los autos para las masas, Lexus maneja la multitud de lujo y Century corteja a los conocedores.

Durante un panel de discusión antes del Japan Mobility Show, el presidente Akio Toyoda explicó su decisión de elevar el papel de Century dentro de la jerarquía de la marca. Admitió que hasta ahora, su identidad había sido algo indefinida, y agregó que imaginaba algo "por encima de Lexus".

Aún así, cree que Lexus debería "ir más allá" en sus segmentos superiores. Por esa razón, Century está listo para ocupar un nuevo nivel por completo, existiendo "en una clase propia". Century actualmente tiene una línea de dos modelos con un sedán tradicional que se introdujo originalmente en 1967 y un SUV grande que debutó en 2023. El concepto One of One, que debuta en Tokio, anticipa un posible cupé de lujo con dos puertas y una distancia al suelo elevada. Lexus, mientras tanto, continúa operando en un amplio espectro, ofreciendo de todo, desde el SUV compacto LBX hasta el sedán insignia LS (aunque no por mucho tiempo) y el SUV de tamaño completo LX. Recientemente, la marca también mostró un concepto de cupé deportivo que insinúa un modelo de rendimiento eléctrico. Pero las ambiciones de Toyoda para Lexus van mucho más allá de lo esperado. Héctor Daniel Oudkerk

Los taxis Waymo sin conductor llegarán a Londres el próximo año.

Waymo traerá su flota de taxis autónomos Jaguar I-Pace a Londres en 2026.

Inmediatamente después de la noticia de que Uber probará taxis sin conductor en el Reino Unido a partir de la primavera del próximo año, la firma estadounidense Waymo también se ha lanzado al ruedo. Ha confirmado que los clientes de Londres podrán pedir un viaje en uno de sus taxis robóticos a partir de 2026. Waymo actualmente opera su flota de Jaguar I-Paces autónomos en varias ciudades de los EE. UU., Incluidas Austin, Phoenix, San Francisco y Los Ángeles, así como en Tokio, Japón. En 2026, los londinenses podrán solicitar un viaje a través de la aplicación Waymo. Dentro del automóvil, hay una pantalla que no solo mostrará videos de seguridad, sino que también brindará actualizaciones sobre los movimientos del automóvil y permitirá que el pasajero controle la radio y el aire acondicionado. En un comunicado, el codirector ejecutivo de Waymo, Tekedra Mawakana, describió cómo la marca se esfuerza por "hacer que las carreteras sean más seguras y el transporte más accesible donde operamos. Hemos demostrado cómo escalar de manera responsable el transporte totalmente autónomo, y estamos ansiosos por expandir los beneficios de nuestra tecnología al Reino Unido". El anuncio también ha sido bien recibido por el Secretario de Transporte, Hedi Alexander, quien dijo: "Impulsar el sector [de vehículos autónomos] aumentará las opciones de transporte accesibles junto con la creación de empleos, inversiones y oportunidades en el Reino Unido. Una inversión de vanguardia como esta nos ayudará a cumplir nuestra misión de ser líderes mundiales en nuevas tecnologías y encabezar la renovación nacional que genere un cambio real en nuestras comunidades". Publicada originalmente por la anterior administración conservadora bajo Rishi Sunak, la Ley de Vehículos Automatizados del Reino Unido hará que los planes piloto de conducción automatizada comiencen durante la primera mitad de 2026. También distinguirá aún más la diferencia entre las características de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo o el centrado de carril, y los sistemas totalmente autónomos, y la carga de la responsabilidad de estos últimos recae en el operador de la atracción, en lugar del pasajero. No hay una fecha de inicio confirmada para los servicios de Waymo en el Reino Unido. Sin embargo, la llegada de la marca a este lado del Atlántico probablemente coincidirá con el lanzamiento del propio servicio Robotaxi de Tesla, que utiliza versiones modificadas del SUV familiar Tesla Model Y.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Europa Central – SS2 / Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) se mantiene en cabeza.

Kalle Rovanperä ganó la segunda etapa del Rally de Europa Central, celebrada este jueves por la noche en la República Checa. Sébastien Ogier se mantiene liderando la general.

La segunda etapa del Rally de Europa Central se disputó este jueves al anochecer. Kalle Rovanperä marcó el tiempo de referencia de 6:23.8, superando a Ogier por una décima. Ott Tänak (Hyundai) completó el podio por un segundo, por delante de los otros dos Hyundai: Thierry Neuville, a 2,2 segundos, y Adrien Fourmaux, a 2,3 segundos. En la clasificación general, Fourmaux ocupa el tercer puesto, a 3,9 segundos de su compatriota Ogier.

El Rally Centroeuropeo se reanuda este viernes por la mañana con el SS3.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP EEUU / Williams rescata su diseño de 2002 para el GP de Estados Unidos

El equipo británico celebra su alianza con Atlassian con una decoración inspirada en la FW24 de Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher.

Williams ha presentado una llamativa decoración especial para el Gran Premio de Estados Unidos que rinde homenaje a su icónico monoplaza de 2002. El equipo británico conmemora así su asociación con Atlassian y rinde homenaje a rinde homenaje a aquella temporada en la que Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher llevaron al FW24 a la victoria y a luchar de tú a tú contra el todopoderoso Ferrari de Michael Schumacher.

Williams lucirá una decoración muy especial este fin de semana en Se trata de una iniciativa celebra un paralelismo entre las trayectorias de ambas organizaciones. Atlassian nació en 2002, cuando Cannon-Brookes y Scott Farquhar fundaron la compañía con una simple idea y una deuda de 10.000 dólares en una tarjeta de crédito. Desde entonces, ha crecido hasta convertirse en un referente global con más de 300.000 clientes. Por su parte, Williams, fundada por Sir Frank Williams y Sir Patrick Head en 1977, superó dificultades económicas para convertirse en uno de los equipos más exitosos de la historia, con 114 victorias, nueve títulos de Constructores y siete de Pilotos.

Ahora, ambas marcas comparten una filosofía común basada en la innovación, la colaboración y la resiliencia, valores que ahora impulsan su proyecto conjunto para devolver a Williams a la parte delantera de la parrilla. Para celebrar dicha unión, Williams ha decidido volver al pasado y recrear los colores los colores que lucieron en la temporada 2002, año en el que el equipo terminó segundo en Constructores y en el que Montoya terminó tercero en el Mundial de Pilotos.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Alpine con una decoración patrocinada por la empresa argentina Mercado Libre en Austin

¡Rosa, azul... y amarillo! Alpine compite en el Gran Premio de Estados Unidos con una nueva decoración, patrocinada por Mercado Libre.

Franco Colapinto parece tener asegurado su puesto en Alpine para las próximas tres rondas de la temporada 2025 de Fórmula 1. El fabricante francés ha anunciado una nueva decoración para Austin, Ciudad de México y São Paulo, con los colores de la empresa argentina Mercado Libre. Este patrocinador ya estuvo presente en el Williams FW46 de Alex Albon y Franco Colapinto en los Grandes Premios de México, Brasil y Las Vegas de 2024. El mismo color amarillo debutará este fin de semana en Austin en el Alpine A524 del argentino y Pierre Gasly.

El equipo Enstone no oculta la conexión entre esta nueva imagen y el piloto del monoplaza número 43. "Esta iniciativa abre un nuevo capítulo en la alianza estratégica entre Mercado Libre y BWT Alpine Formula One Team, con Franco Colapinto como embajador de la creciente presencia de Latinoamérica en la Fórmula 1. Impulsado por el fervor de millones de aficionados, el deporte está experimentando un crecimiento sin precedentes en el continente", afirma el comunicado de prensa.

"Llevar los colores de Mercado Libre en la pista es realmente especial para mí, porque es una marca nacida en mi país y que ahora representa a millones de latinoamericanos a nivel internacional", añade Colapinto. "Para cualquier piloto, competir en la Fórmula 1 es un sueño. Estoy viviendo el mío, con esfuerzo, dedicación y el apoyo de un equipo increíble". Hacerlo con Mercado Libre, que sigue apoyándome y comparte los mismos valores de compromiso y perseverancia, le da aún más sentido a esta aventura. Aún sin puntuar con Alpine esta temporada, Franco Colapinto no tiene garantizada su permanencia en la parrilla de Alpine en 2026, sobre todo porque corre el riesgo de ser reemplazado por el reserva Paul Aron. Sin embargo, sus patrocinadores podrían inclinar la balanza a su favor.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Mercedes confirma a Russell y Antonelli para 2026

Mercedes anunció el miércoles que mantendrá su actual alineación de pilotos de Fórmula 1 de George Russell y Kimi Antonelli para la temporada 2026.

El futuro inmediato de los dos pilotos no había estado en duda en las últimas semanas, y el director del equipo, "Toto" Wolff, declaró que seguirían siendo los pilotos a pesar de que los detalles del contrato aún no se habían resuelto. Sin embargo, después de un año en el que Mercedes mostró un claro interés en Max Verstappen, el anuncio de la alineación retenida indica que tanto Russell como Antonelli solo están confirmados por un año más en esta etapa. "Confirmar nuestra alineación de pilotos siempre fue solo una cuestión de cuándo, no de si", dijo Wolff. "Queríamos tomarnos nuestro tiempo, manejar las negociaciones adecuadamente y asegurarnos de que todos, en todos los lados, estuvieran contentos. Me complace que lo hayamos hecho. George y Kimi han demostrado ser una pareja fuerte y estamos emocionados de continuar nuestro viaje juntos. Nuestro enfoque ahora está en las últimas seis carreras del año, mientras luchamos por el segundo lugar en el campeonato de constructores, y en 2026 y una nueva era en la F1". Héctor Daniel Oudkerk

Mercedes Vision Iconic / La gran coupé futurista de Mercedes parece haber viajado en el tiempo desde la década de 1930.

Mercedes ha presentado el concepto Vision Iconic, un impresionante coupé de dos puertas que demuestra que la marca todavía sabe cómo hacer glamour. Además de las elegantes proporciones y la parrilla iluminada, el gran coupé cuenta con una cabina de inspiración retro y viene con capacidades avanzadas de conducción autónoma de nivel 4.

El exterior combina señales de estilo del pasado de Mercedes fusionadas con detalles futuristas. La "Parrilla icónica", mostrada por primera vez en el GLC EV de producción, demuestra que un gran panel iluminado puede verse bien en un vehículo si las estrellas se alinean correctamente. Su forma está inspirada en clásicos como el W108, W111 y el 600 Pullman. Aquí, se combina con el clásico adorno del capot de Mercedes y faros agresivos.

El perfil recuerda a los conceptos Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé y Cabriolet de 2016 y 2017, aunque los voladizos son más cortos. El capot largo se enfatiza por las branquias laterales en los guardabarros, continuando las líneas del parabrisas corto. La línea inclinada del techo conduce a una cola curva, con claras referencias al icónico 300 SL Gullwing.

Según el jefe de diseño de Mercedes, Gorden Wagener, el auto de exhibición se inspira en "la era dorada del diseño automotriz de la década de 1930". Lo describe como "una escultura en movimiento, un homenaje a la elegancia atemporal y una declaración para el futuro".

El interior del Vision Iconic es tan impresionante como el exterior. La compañía eligió el movimiento Art Deco como inspiración, apuntando a "la comodidad de un salón y una experiencia completamente nueva de lujo hiperanalógico y digital". Un volante redondo (sí, suena novedoso ante la moda de los cuadrados hoy en día) delantero con un tablero transparente en forma de zepelín, mientras que el grupo de instrumentos presenta pantallas animadas de estilo analógico que recuerdan a los cronógrafos finos.

En el centro del tablero del concepto, cuatro relojes de estilo tradicional incluyen uno que funciona como un compañero de IA, agregando un toque futurista a la estética retro.

A pesar de los toques nostálgicos, el Vision Iconic incluye una tecnología seria. Apunta a la autonomía de Nivel 4 impulsada por la "computación neuromórfica", un sistema modelado en la función del cerebro humano. Mercedes afirma que es diez veces más eficiente que las configuraciones actuales para interpretar el entorno y puede reducir el uso de energía de procesamiento de IA hasta en un 90 por ciento.

El Vision Iconic también tiene un sistema de dirección por cable (by wire) combinado con dirección en el eje trasero para mejorar el manejo y la agilidad. El fabricante de automóviles no reveló las especificaciones del tren motriz totalmente eléctrico.

Otra característica destacada es el revestimiento solar que cubre todo el cuerpo. Este acabado no solo carga la batería, sino que también puede ofrecer hasta 12.000 km de alcance anual puramente de la luz solar, según el clima y la ubicación. Con una eficiencia del 20 por ciento, el recubrimiento se adapta a cualquier color y está diseñado para un fácil reciclaje, lo que insinúa un toque sostenible debajo del glamour.

Los rumores sobre el regreso de un coupé insignia en la línea de Mercedes surgieron por primera vez a principios de este año cuando la compañía registró un par de modelos Clase S de dos puertas en formas Maybach y AMG. No se sabe si este nuevo concepto es simplemente un estudio de diseño o una vista previa genuina de lo que está por venir. 

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar / Rinus VeeKay firma con Juncos Hollinger Racing para 2026

Juncos Hollinger Racing ha anunciado el fichaje del holandés Rinus VeeKay para la próxima temporada de IndyCar.

Rinus van Kalmthout, más conocido como Rinus VeeKay, regresa a Juncos. El piloto holandés de 25 años ha firmado con el equipo argentino para la temporada 2026 de IndyCar. Este es un regreso a casa para el piloto que ganó el Campeonato Pro Mazda con Juncos en 2018 y la Indy Lights en 2019 con el equipo fundado por Ricardo Juncos. Esto también marca el regreso a Chevrolet para el piloto originario de Hoofddorp, Países Bajos, fabricante con el que estuvo vinculado durante sus primeros cinco años como piloto de Ed Carpenter Racing antes de pasar a Dale Coyne Racing y Honda en 2025.

"Me complace anunciar oficialmente mi llegada a Juncos Hollinger Racing", declaró VeeKay. "Es un equipo dinámico, lleno de ambiciones y con una clara visión de futuro. Compartimos la misma determinación de competir al más alto nivel, y confío en que juntos podemos lograr grandes cosas".

"En Juncos Hollinger Racing, estamos totalmente centrados en desarrollar un programa capaz de mantener un alto rendimiento en los próximos años", añadió Dave O'Neill, director del equipo Juncos Hollinger Racing. "Tenemos planes emocionantes en todas las áreas del equipo, tanto dentro como fuera de la pista, y la llegada de Rinus es un gran paso en esa dirección".

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de EEUU / Una decoración especial bastante inusual para el Racing Bulls VCARB 02 en Austin.

El equipo con sede en Faenza ha presentado una decoración en tonos naranja para el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Una iniciativa surgida de la colaboración con Shaboozey.

Habrá una decoración espectacular en negro perla y patrón carey ámbar en la parrilla del Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Así describe Racing Bulls la nueva decoración de su VCARB 02, utilizada este fin de semana para la 19.ª ronda de la temporada. Esta iniciativa surgió de la colaboración con Shaboozey, quien recientemente lanzó su álbum "Where I've Been, Isn't Where I'm Going".

La decoración está inspirada en el diseño de la Tarjeta Tortuga de CashApp, una tarjeta de pago creada entre CashApp, socio principal de Racing Bulls, y la cantante estadounidense. "Me emocionó mucho lanzar esta tarjeta a principios de este año, y verla cobrar vida en un monoplaza de F1 es electrizante. Cash App siempre trasciende los límites con sus colaboraciones", elogia Shaboozey. 

Esta es la tercera vez esta temporada que Racing Bulls luce una decoración especial, tras Miami, donde el VCARB 02 se vistió de rosa, y Silverstone, donde lució una decoración estilo grafiti. Después de cinco finales consecutivas en los puntos, el equipo con sede en Faenza buscará recuperarse en Texas para ampliar la brecha sobre Aston Martin (72 puntos a 68) en la lucha por el sexto lugar en la clasificación de Constructores.

Héctor Daniel Oudkerk

Toyota Corolla concept / Toyota anticipó un nuevo concepto de Corolla tan radical que le costará reconocerlo.

Toyota ha compartido nuevos detalles de los modelos que presentará en el próximo Japan Mobility Show 2025. Entre todas el que más llamó la atención es el concept del futuro Corolla.

El concepto hizo su primera aparición en una campaña llamada "To You, Toyota", anticipando su debut completo en Tokio a finales de este mes. A primera vista, se parece muy poco a la actual 12ª generación del Corolla.

Presenta líneas nítidas y modernas y proporciones más en sintonía con un vehículo eléctrico, con algo tomado de la última generación del Prius.

La parte delantera presenta faros LED de ancho completo que fusionan firmas de iluminación horizontales y verticales. Atrás quedó la parrilla tradicional, reemplazada por una entrada inferior estrecha en el paragolpes y una ventilación sutil en la base del parabrisas.

Desde el perfil, el automóvil se presenta como un elegante sedán de cuatro puertas. Los guardabarros delanteros parecen albergar un puerto de carga junto a un nuevo acento vertical debajo de los espejos. Otras características notables incluyen una línea de ventana descendente, paneles laterales esculpidos y manijas de puertas convencionales.

La parte trasera está definida por un alerón de cola de pato limpio e integrado que se extiende desde el techo inclinado y luces traseras de ancho completo con iluminación similar a píxeles, y las letras "Corolla" se encuentran en la puerta trasera plana. El paragolpes trasero agrega algo de profundidad con un acabado esculpido y una ubicación centrada de la matrícula.

Toyota aún no ha compartido ningún detalle específico sobre el tren motriz del concepto.

Héctor Daniel Oudkerk